说起智驾，咱们在买车的时候，总是会有一个疑问:花了钱买回来的智驾，用起来到底怎么样？
这次，《超级开箱》拉来了近期热度最高的四款车做了一期高速领航辅助驾驶大横评，给大家展示一下最真实的智驾体验，都分别是哪四款车呢？快戳下方视频。
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做智能驾驶测评，那就少不了问界。这次选择的是问界M7 Max，这辆车搭载的是华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，这个系统可以将激光雷达、毫米波雷达和摄像头的数据进行融合处理。
倘若一种传感器故障或信息采集不全，其他传感器也能及时查漏补缺，从而降低风险。
第二辆是最近热度一直都很高的小米SU7 Max，这辆车配备了Xiaomi Pilot智驾系统，搭载有2颗算力502TOPS的英伟达Orin X智驾芯片，像城市领航辅助、高速领航辅助、代客泊车、智能泊车辅助、遥控泊车辅助等都不在话下。
另外两辆分别是理想L7 Pro和领克08EM-P，和前面两辆不同的是，这两辆车都没有配备激光雷达。
理想L7 Pro搭载了理想AD Pro系统，采用的是算力为128TOPS的征程5智驾芯片，可以实现高速领航辅助、城市LCC、智能泊车等智驾功能。
领克08EM-P则搭载的是Lynk Co-Pilot Navi智能领航辅助系统，这个系统由亿咖通天穹 Pro 行泊一体智能驾驶计算平台和两颗黑芝麻智能华山A1000 芯片一起赋能，具有116 TOPS的算力。高速领航辅助、智能辅助泊车、车道保持等智驾功能都可以实现。
不同的智驾方案，体验起来不一样，价格上当然也有差异，简单来说就是功能越多，价格越贵。
就咱们使用智驾的情况来看，大部分都是在高速和高架路上打开智驾来缓解一下开车疲劳。所以说，选智驾并不是功能越丰富越好，主要还得要满足自己的需求。
就拿这次《超级开箱》所选四辆车中价格最低的领克08EM-P来讲，价格只有21.98万元，比价格第二低的问界M7 Max都少了7万，但能满足大部分人日常在高速和高架道路上的高阶智驾需求，这就很适合那些想拿更少的钱体验智驾的人了。
这次的四车领航辅助驾驶大横评跑了城际高速公路和城市内高架道路两种路段，一共575km的路程。在测试过程中，《超级开箱》同步统计了变道、接管、降级、匝道等数据。
四车的领航辅助驾驶功能到底如何？哪辆车能满足你的智驾需求？持续关注，5月30日将会为你揭晓答案。
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