今年想要卖车，还想上量，其他的可以不够“卷”，但价格一定要足够“卷”。
比如5月21日上市的奇瑞风云T9，其定位为中型插混SUV，拥有120km的CLTC纯电续航和超过1400km的综合续航，这样一款车的起售价仅为12.99万元，已经追上很多紧凑级SUV的入门价。
奇瑞风云T9最初预售时售价区间为15.99万-19.99万元，而后奇瑞采用“新车预售众筹”的方式，根据用户下定数量不断降低上市价格。最终在5月21日上市当晚的发布会上，风云T9的订单数突破了50000人次，也让众筹优惠额度达到3万元，将入门车型售价拉低到不足13万元。
风云T9的价格几乎完全是比照着比亚迪宋PLUS来定的，硬刚的意图非常明显。而后者是同级插混SUV市场上最具价格竞争力的产品，其DM-i版本的价格为12.98万-16.98万元。但两款车最低配版本的纯电续航里程不同，风云T9全系为120km，宋PLUS?DM-i为71km、110km和150km。
在外观上，奇瑞风云T9整体设计比较传统，没有特别激进和夸张的点缀。不过虽然是插混车型，风云T9的前脸仍采用了比较有新能源汽车特点的封闭式格栅，并配合线条装饰的运用营造出具有奇瑞家族特点的直瀑式造型。
车身侧面风云T9的设计同样简洁、大气，新车采用了隐藏式门把手的设计，不仅更加美观，还能有效降低风阻。同时，从B柱到D柱之间的大玻璃也很有特点，能给车内带来更多采光，也能给乘客提供更宽广的视野。风云T9整车长宽高尺寸分别为4795/1930/1738mm，轴距为2770mm，定位为中型SUV。
风云T9的车尾比较有设计感，熏黑处理的贯穿式尾灯，加上大尺寸扰流板，以及隐藏式排气的布局让车尾看上去既运动又时尚，比较符合当下消费者对潮流追逐的品味。
内饰方面，风云T9采用怀抱式座舱设计，整体布局有一些奇瑞高端车型星纪元ET的影子，简洁又具有一定的科技感。
新车全系标配10.25英寸全液晶仪表，顶配车型还配有HUD抬头显示。车内控制则主要由15.9英寸2.5K高清中控屏来完成，车机搭载骁龙8155芯片和5G千兆以太网，并拥有苹果CarPlay和华为HiCar等功能。此外，AI智慧交互系统拥有人脸识别和全时免唤醒功能，语音交互支持主副驾双音区语音识别和连续对话功能，使人车交互可以做到便捷无感。
风云T9的主驾座椅搭载10向电动调节、10点气袋按摩和3档通风/加热功能，堪称“满配”；女王副驾额外搭载电动腿托，可实现一键舒躺。同时，得益于2770mm的轴距，让风云T9拥有“得房率”高达70.04%的大空间，搭配二三排一键放倒功能，更可灵活实现12种组合方式，可以满足用户更多出行需求。
动力方面，风云T9与目前在售的风云A8相同都搭载了奇瑞第五代1.5TGDI混动专用发动机和电机组成的插混系统，其中，发动机最大功率115kW，峰值扭矩220N·m；电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，传动系统匹配单挡DHT混动变速箱，零百加速可达7秒级，WLTC百公里亏电油耗仅5.2L。
同时，新车搭载19.43kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航达120km，综合续航里程可以达1400km，同时支持41kW的快充，20分钟可将电量从30%充至80%，慢充时间为3小时。并且动力电池搭载守护者电池安全系统，采用更抗撞的航空级铝质箱体，拥有IP68防水性能、事故2ms断电保护、800+信号采集点的全时守护，以杜绝电池安全风险。
车身安全性方面，风云T9采用全球五星安全标准设计，车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，且具备超越豪车的双铝合金前防撞梁，横向覆盖率高达85%，并搭载6吸能盒，构筑笼式车身的“钢筋铁骨”。
此外，为避免事故后主驾与副驾碰撞造成的二次伤害，新车标配同级罕有的远端气囊，能够避免前排乘客相互碰撞带来的安全风险。同时，其贯穿式侧气帘长达2060mm，具备6秒保压能力，将安全值拉满。
2023年是奇瑞汽车突飞猛进的一年，不仅年营收首次突破了3000亿元，实现了一年增长1000亿的“大跨越”；汽车的年销量也同比增长了52.6%，达到1881316辆；同时，海外出口量同比增长101.1%，达937148辆，连续21年称霸中国品牌乘用车出口量。
进入2024年，奇瑞依然延续了快速的发展势头。1-4月累计销售汽车711653辆，同比增长55.7％，增速行业第一；累计汽车出口342,795辆，继续保持中国汽车出口第一；集团累计销售新能源汽车93128辆，同比增长137.3%，奇瑞已经成为目前涨势最好的车企。
除了在产品上不断研发创新，保持足够的产品竞争力外，在当下内卷的汽车市场中，奇瑞对于产品价格的把控也是其能保持销量高速增长的关键因素。像此次风云T9的上市，通过“新车预售众筹”的方式，将一款产品力十足的中型插混SUV的价格拉到和紧凑级SUV相同的水准，在上市时已经轻松获得了超过5万个订单，展现出黑马之姿。
当下整个汽车行业都处在激烈的“价格战”竞争当中，这里面有些车企已经经不住拉锯败下阵来，有一些则在苦苦支撑。价格战是一把双刃剑，它让车企不得不通过刺刀见红的方式近身肉搏，但它同样也是试金石，那些未来经历了价格战仍能存活下来的车企都是将成本、研发、产品、营销做到极致的企业，将代表中国车企和海外汽车公司开启全球化竞争，而从目前的发展势头来看，奇瑞将会是其中一员。
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