3月份，大众安徽制造的ID.UNYX与众被列入工信部目录，标志着这款新车的正式亮相。根据前公布的信息来看，新车基于大众ID.3同款的MEB平台打造，定位于紧凑型轿跑SUV，车身尺寸达到4663/1860/1610mm，轴距为2766mm，并提供单电机和双电机两种版本可选。而在近日大众汽车新品沟通会上，笔者有幸深入了解这一特殊品牌和全新车型。
工信部发布的信息显示，新车最引人注目之处在于车头的“金色”大众标识，这不仅代表着阳光、活力和勇于表达的精神，更将成为未来大众安徽旗下车型的重要标志。诚然，作为国内真正意义上的第三个大众品牌，大众安徽ID.UNYX入市后，其目的并非与南北大众争抢市场，而是大众汽车基于“在中国，为中国”承诺，加速在华市场的发展步伐。
据大众安徽相关工作人员介绍，过去大众汽车的总部德国狼堡就像一个“指挥中心”，几乎负责所有车型的设计概念，再由各市场落地生产销售。若存在市场信息差异，则需要实地调查后进行重新设计，这也导致市场和决策之间存在巨大的时间差。不过，在燃油车时代，车辆设计研发周期长达3-6年，而电动化直接将周期缩短至10-12个月，大幅压缩了狼堡的响应速度，再加上中国市场在智能化、电动化方面的高速发展和不断内卷，大众汽车需要以更快的速度、高效的节奏应对所有变化。
据悉，大众汽车合肥生态由五个关键实体组成，分别是是大众汽车集团在中国首个专注于新能源汽车生产的合资企业大众安徽、致力于打造以用户为中心的数字化销售与服务体验的大众汽车数字化销售服务有限公司、大众汽车德国总部以外最大的研发中心大众汽车(中国)科技有限公司，以及为集团内部供应商提供解决方案的CARIAD 中国与大众汽车零部件有限公司，形成涵盖生产、研发、测试、销售、营销、客户服务完整价值链，从而打造出中国的“狼堡”。同时，与小鹏汽车、地平线、中科创达等企业的合作，还将缩短约30％的新产品和技术的开发时间，显著提升了竞争力。
而在此模式下诞生的大众安徽首款车型ID.UNYX与众，拥有完美的轿跑SUV形态，再加上宛若“赛车手头盔”的悬浮式车身设计、适当缩小的车窗、增大轮胎尺寸、机加风格的21寸轮毂，营造出极强的个性化和运动感。从车头延伸至车位的大量空气动力学设计，则兼顾视觉美感和实用性，再加上高度一体式尾部设计和参数化鳞片，用极简主义美学和精工细作，让ID.UNYX 与众极具辨识度。
值得一提的是，正值大众汽车在华40周年，象征着大众汽车迈向智能电动汽车和全数字生态系统转型的ID.UNYX 与众将于4月25日开幕的北京车展上亮相于大众汽车联合展台，或将以单独展区形式在二楼展出，并于今年下半年正式宣布上市。我们也期待这款全新车型车为大众汽车纯电新品类创造良好开端，加速实现大众汽车品牌2030年全年纯电动汽车销量占比60%的目标！
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