4 月 16 日， 本田中国发布了全新的纯电品牌——烨。
首先发布的是「烨 GT」概念版 ，可以看见新车采用了全新的「H」标识，该标识在中国全球首发，展示了 Honda 在中国加速电动化变革的决心。
外观方面，该车整体呈现溜背姿态，外观看上去颇为锋利，内饰则采用了赛车风格。
新车搭载了全新的高效纯电「W」架构，预计到 2027 年会推出 6 款不同级别的车型。
本田中国还发布了两款新车，纯电 SUV 「烨 S7」和纯电轿车「烨 P7」，新车基于新一代纯电专属架构——W 架构打造。
作为首发的两款新车，在外观上做了很明显的风格区分。
烨 S7 和烨 P7 通过前脸和尾部的细节设计，体现两种不同的性格。烨 S7 更加扁平聚拢，动感力更强，彰显激情活力的美。烨 P7 更偏向左右两端扩展，更简洁洗练，彰显简洁睿智的
美。
官方透露，双车将提供电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式，搭配电子悬架，会有更强的运动感。底盘方面，是更具自由度的前悬双叉臂、后悬 5 连杆的悬架形式。
这次发布会没有透露车型具体配置和价格信息。
「烨 S7」和「烨 P7」作为该品牌的第一弹车型计划于 2024 年末开始上市，「烨 GT」概念版则作为第二弹车型计划于 2025 年上市。
「烨」品牌由中国研发团队自主设计，主打「中国研发」「中国智造」。
值得一提的是，新车副驾配备了华为提供的光场屏。去年 4 月，华为发布全球首款车载光场屏 HUAWEIxScene，首次将沉浸的私人影院装进车内。
「烨」品牌还和宁德时代、华为、科大讯飞和航盛等展开了合作，主要对应动力电池、智能座舱等诸多方面。
说在最后，本田这次发布纯电品牌，是想在竞争不断激烈的中国新能源市场「分一杯羹」。
2023 年本田在华销量为 123.42 万辆，同比下滑 10%。今年的开头，本田中国也迎来了一次销量的「滑铁卢」，2024 年第一季度，本田中国在中国累计销量为 206907 辆，同比下跌 6.1%。
近年来，中国市场正在快速向新能源转型，日本车企需要面对的问题是在华战略的转变。
在这次发布会中，本田中国的发言人提出「在 2035 年在中国纯电销售占比 100% 」的目标，或许就释放了其未来用纯电动车打通中国市场的信号。
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