“买国产车，质量不靠谱，机械没保障！”
相信这些言论大家也听了不少，有时候我是真忍不住会跟评论区网友争辩几个回合。
旧的印象就该随之技术的进步留在过去，国产车已经今非昔比，无论是比亚迪的DM-i超级混动系统，还是长城的柠檬混动，都是相当领先的混动技术。
同样在燃油车领域也有领先的中国品牌，奇瑞就是其中之一。
此前一直埋头做技术研发，发动机技术已经成为国内首屈一指，并因此畅销海内外，俘获80多个国家和地区超1200万用户的认可，连续20年位于中国品牌乘用车出口第一。
如果你最近预算12万出头买一辆性价比SUV，我认为这辆奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版可以了解一下。
为了方便各位看官快速了解，我主要总结为以下十点。
1、瑞虎8 PLUS冠军版已经正式上市，定位是一辆燃油中型SUV，有5座+7座可选，官方指导价12.49-14.59万元，新车上市也提供了一定的权益，感兴趣的朋友可以留意一下。
2、外观方面，新车的改变并不是很大，仅是针对细节调整了一下。新增加了流光银车身色，并且配备了立体悬浮钻式前格栅，整个视觉效果上会年轻不少。
3、瑞虎8 PLUS冠军版侧面没有用过多复杂的流线设计，而是板板正正的传统SUV造型，这样的优势与当下所追求的溜背造型明显区分开来，更加硬朗。
同时车身尺寸也到达了4722/1860/1745mm，轴距2710mm。数据上没有特别占优势，因此在7座车型上第三排的表现也只能应急使用。
4、内饰的布局没有太大的改变，双12.3英寸曲面联屏的设计，曲率达3000，能够有效避免在大阳光下的反光炫目。换装了8155芯片，并且增加540°全景影像功能，配备50W手机无线快充。
内置雄狮智云5.0系统，支持华为Hicar/Carplay互联，手机远程控制等，智能性依旧是第一梯队。
5、关于智能行车方面，L2级别辅助驾驶，540°全景影像功能均有装配，对于用户来说，可以有效降低长途驾驶的疲劳感和停车时便捷性。
6、在舒适性方面，也是给得比较全，皮质座椅，副驾驶老板键、主副驾驶通风、加热，自动迎宾这些功能统统都有。
7、动力方面，能够满足经济与动力差异化选项，提供1.6T和2.0T两种动力选择，前者最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米；
后者最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。两款动力都是配备7速湿式双离合变速箱。
8、瑞虎8 PLUS的价位，对比同级别的合资车来说，配置拉满的前提下，还高了两个级别。而在消费者最为担心的可靠性方面，奇瑞已经从源头解决，并且还给出首任车主终身质保的承诺，免除了大部分人都后顾之忧。
9、保值率部分，虽说不如合资车型，同样按照三年保值率算，瑞虎8 PLUS是58%，丰田锋兰达是60%，差别并不是很大，但体验、享受完全不在一个维度。
10、需要购买的话，可以着重看一下豪享版，360度倒车影像、电动后尾门、感应式后尾门、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯、高通骁龙8155芯片等功能。如果对辅助驾驶有需求，可以考虑豪耀版(售价13.99万元)。
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