对于初入社会的年轻人来说，购车预算一般在8万元左右。可是，别以为他们预算不多，要求就不高。年轻人青春洋溢，颜值不能低了吧？年轻人活力四射，动力不能弱吧？年轻人生活半径更大，喜欢约上三五好友，空间和舒适性也需要考虑进去......
如今主流的自主品牌手上都有“国民家轿”这张牌，但似乎面向年轻消费群体的车型并不多。笔者思来想去，全新奕炫马赫版和长安逸动PLUS，算是两款“条件不错”的车型。如果在它俩之间二选一，哪款更符合年轻人多元化的需求呢？接下来我们就把它们拉出去比比看。
1.5T马赫动力加持，全新奕炫马赫版通勤效率更高
这次对比可不是简单的“纸上谈兵”，直接上测试仪器。首先就是年轻人最关心的问题——动力部分，谁不喜欢“力大砖飞”动力强的车？实际上，如今主流自主品牌都有性能不错的小排量发动机，一般家用肯定都绰绰有余了。但年轻人选车，就得用实测数据比试一下高低。
实际的起步测试中，我们将两车空调置于关闭状态，牵引力控制关闭，并调至运动模式，开始测试，最终结果显示，0-60km/h加速测试中，全新奕炫马赫版成绩为5.16秒，逸动PLUS成绩为5.73秒。可不要小瞧这零点几秒的差距，咱们城市通行中经常面临红绿灯起步或者走走停停的拥堵路况，全新奕炫马赫版的起步和中低速区间动力更强，也就意味着它的通勤效率会更高，驾驭起来会让用户更有信心。
全新奕炫马赫版之所以能力压对手，正因为它的机舱内塞入的是一颗“超强心脏”。这台马赫动力1.5T涡轮增压发动机，能提供197马力的最大功率以及300牛·米的最大扭矩，其账面数据相比不少低功率2.0T发动机也不遑多让。而逸动PLUS所搭载的蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩260牛·米，相比之下就要逊色一筹。
正如世界上那些知名汽车品牌一样，东风风神也是通过在赛道上披荆斩棘，积累大量赛车技术，然后“反哺”到民用车研发当中。2022年东风风神马赫车队连续第三次斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军，奕炫赛车成为了“中国CTCC三冠王”。此外，搭载马赫动力的奕炫赛车和一台马赫动力发动机，也于2023年通过捐赠入驻北京汽车博物馆。这不仅是中国先进技术实力的体现，也是全新奕炫马赫版“年轻人的第一台运动轿跑”强有力的证明。
动力更强静谧性也更好，全新奕炫马赫版就是这么全能
全新奕炫马赫版始终逃不出家用车的范畴，年轻人上下班代步、偶尔跑跑山，总的来说还是希望车厢内有个静谧的环境。全新奕炫马赫版就准确切中了年轻人的想法，并针对这一问题进行实测，测试前首先将两车空调控制在同一标准在怠速静止、时速40、时速80时测量车舱内的噪音水平；从噪音实测数据来看，全新奕炫马赫版怠速49.4dB、40km/h时65.2dB、80km/h时78.0dB；逸动PLUS成绩则为怠速时52.9dB、40km/h时67.4dB、80km/h时81.7dB。应当讲，在城市通勤常用速度区间内，全新奕炫马赫版的静谧性表现都要比逸动PLUS更好。
在汽车工程中，NVH往往“费力不讨好”，因为它看不到、摸不着，没有直接“堆配置”来得那么直给。而全新奕炫马赫版力求做出超越同级的高级感，所以在影响车厢静谧性的密封、吸震、隔音等环节，均做了全面的处理。简单来说，在那些看不到的内里部分，全新奕炫马赫版更舍得用料，因而才能为用户提供更加舒适的座舱氛围。
另一方面，全新奕炫马赫版的底盘调校也是一大Buff。虽被冠以“年轻人的第一台运动轿跑”的名号，但它并非一味追求极致的运动，并不是所有的年轻人都喜欢绞牙避震那般硬邦邦的底盘体验。全新奕炫马赫版拥有着CTCC冠军底盘调校，它的前部减震器塔顶设计了原生防倾杆结构，兼顾了轻量化以及底盘的响应性和支撑性，整体性能可提升20%。
简单来说，全新奕炫马赫版的底盘动态更加高级，既能保证良好的滤震性，也能在快速重心转移时撑住车身，带来更强的弯道信心。这种底盘调校功力，在同级紧凑型轿车中，恐怕无出其右了。
颜值高空间大，全新奕炫马赫版让你无可挑剔
颜值方面虽然是一个见仁见智的话题，但从一辆车的外观风格，既能看出它的定位，也能彰显车主的喜好和品位。外观部分，将两车放一起后，差异还是非常明显的。全新奕炫马赫版进行了升级改装，采用的是“光之追迹”赛道美学设计理念，不管是极具战斗感的前脸、俯冲式的腰线，使用了全新的17英寸暗黑旋风运动轮毂、追光运动炫彩卡钳，尾部放置LED贯穿式尾灯、同时加装了双层尾翼......这些改装元素，都将车辆浓厚的赛道血统平铺直叙。
逸动PLUS的设计则相对中规中矩一些，走的是家用时尚路线，不过经过数次改款微调，逸动PLUS的外观看起来还算精致，只是缺乏一种年轻人的“酷劲儿”。对于追求运动、时尚的年轻人来说，全新奕炫马赫版肯定更符合他们的审美。
然后是尺寸部分，全新奕炫马赫版长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距为2680mm；而逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。参数来看，逸动PLUS稍大一丢丢，但通过实测数据来看，全新奕炫马赫版的前后排反而有着更好的头部空间以及横向宽度，并且后排座椅的腿部承托也做得更好。长时间乘坐的场景下，全新奕炫马赫版的驾乘舒适性表现会更棒。
鹏友说:
放在以前，很难想象8万元左右的预算，就能选到一部将“动力”和“舒适”兼顾得如此出色的紧凑型轿车。逸动PLUS作为“国民家轿”，其实各方面产品力都不错，但面对越发年轻化的用户群体，还得是全新奕炫马赫版这样的“全能选手”才更懂他们的内心。
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