华为又造，哦不是，赋能造出新车了，这次是华为智选与奇瑞合作的首款车型智界S7，注意不是问界，是智界，也不是和赛力斯联手，而是奇瑞。
9月25日举行的华为秋季全场景新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东对外透露，华为智选与奇瑞合作的首款车型智界S7将在10月中旬开启预定，11月下旬上市。余承东依旧秉承他的“大嘴”风格，对与华为合作的车型智界S7赞不绝口。声称智界S7将在各个规格上超越Model S。
很多人还没有注意到奇瑞和华为的牵手，实际上去年9月奇瑞就宣布与华为智选车合作开发智能电动车品牌计划，并计划在2023年推出5款高端智能电动车型。目前华为与奇瑞车企的合作模式也依然是大家熟悉的为智选车模式，即华为深度参与产品定义、整车设计以及渠道销售。具体参考之前比较成功的赛力斯与华为合作推出的AITO问界案例就知道了。
智界S7上市后否能全面超越Model S？还是先看看产品，智界S7定位中型纯电动轿跑，车身尺寸方面，智界S7的长宽高分别为 4971/1963/1474mm，轴距 2950mm。当然，鸿蒙HarmonyOS 4系统，华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统肯定也会搭载在智界S7身上。
外观方面，智界S7采用运动轿跑的车身结构，双腰线的设计使得智界 S7 视觉效果更为修长，配备轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳及隐藏式的门把手，凸显车辆的运动气息。车尾还有配有“小鸭”尾翼，继续增加运动感。
智能化方面，智界S7车顶配备一颗激光雷达，前包围中央配备毫米波雷达，两侧前翼子板处设有侧视摄像头。动力上，据早前发布的申报信息显示，新车提供的是单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本，两驱车型搭载的驱动电机最大输出功率为215KW，四驱版车型的前后电机最大功率分别为150kW和215kW。电池方面，将搭载来自宁德时代三元锂电池。
在AITO问界的先例之后，江淮、奇瑞、北汽等车企也纷纷加入华为智选车合作，智界S7能否成为华为赋能后的又一款成功车型？值得我们之后关注。
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