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拥有后驱布局的纯电动SUV,睿蓝7如何做到遥遥领先?

时间:2023-11-10 23:16 来源:易车网 编辑:山歌   阅读量:14283   

无后驱不豪华,这是燃油车时代很多豪华品牌最常用的宣传话术之一,在前驱车烂大街的当下,后驱车因为有着更优秀的操控性,往往会受到年轻人的钟爱。来到新能源赛道,虽然后驱新能源汽车不像燃油车那么稀有,但大多车型还是采用的前驱或者直接给上四驱,即便是有后驱车,在价格上往往也不太亲民。

但随着车市内卷的加剧,后驱车的入门门槛也变得越来越低,特别是睿蓝7上市后,更是让紧凑型纯电SUV市场卷出了新高度。近日,车轱辘参加睿蓝7在重庆永川举办的全国媒体试驾活动后,对睿蓝7又有了新的认知。

如何卷到飞起?睿蓝的答案是“真诚”

在9月份睿蓝7的上市发布会上,面对车市内卷,睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军就直言:“我们卷,我们用真诚卷一切。”而最能体现睿蓝真诚的一面就是睿蓝7的价格,11.77万元的起步价对于一台紧凑型纯电动SUV来说,就已经足够诚意,同时,睿蓝7还推出了后驱车型的选择,后驱版车型的起步价也不过才13.97万元,直接将纯电后驱SUV的入手门槛拉低到了15万元以内。

除了价格够诚意外,睿蓝7在其他方面的表现更是诚意十足。就比如在外观设计上,睿蓝7采用了家族最新的设计语言,贯穿式的LED日间行车灯带配上分体式的前大灯,让整个前脸在充满未来科技感的同时,还不会让人觉得过分激进,适用于各个年龄段的用户。

从侧面看,流畅的车身线条加上隐藏式设计的门把手,配备双色五辐式的18英寸低风阻轮毂,让整车拥有0.238Cd的超低风阻,风阻系数低了,提升的自然就是续航里程,这对纯电动汽车来讲尤为重要。来到尾部,睿蓝7也是采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,左右两侧融入倒置“L”型发光单元,点亮后极具辨识度。

至于尺寸上,睿蓝7同样可圈可点,整车长宽高分别为4690/1892/1650mm,轴距为2775mm,即便是第二排是满载状态,也能有着不错的乘坐空间。由于是采用的后驱布局,所以睿蓝7在储物空间上还多出了前驱车没有的前备箱空间,容积达到了50L。

标配只是基本,好用才是本质

进入到车内,睿蓝7的车内设计同样采用了最新的设计语言,变得更加与时俱进,车内几乎没有什么实体按键,9.2英寸的全液晶仪表和15.4英寸2.5K中控大屏更是尤为醒目,其亮度可达1000尼特,高配车型还配有50寸的巨幕AR-HUD,可以显示时速、导航、电量等多项行车时常用信息,让驾驶员不用低头看仪表也能时刻掌握相关数值。

其中,2.5K中控大屏具有很好的清晰度,几乎所有的车辆控制全都集成在大屏中,左侧还提供卡片式快捷控制栏,使用起来好上手也非常便捷。车机系统搭载了2颗可以媲美骁龙8155的车规级7nm座舱芯片——龍鹰一号,车机流畅度堪比旗舰手机。

另外,睿蓝7还可在各个座椅随时通过唤醒词“你好睿蓝”唤醒车机,所有车机功能可见即可说,最快可在30s内实现20项指令的响应。而128色氛围灯,更是可实现无极调色、多情景智能交互联动,在夜晚有着绝佳的点亮效果,让车内的档次感有了进一步提升。

至于其它实用配置,睿蓝7更是做到了入门即标配,比如车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、卫星导航、对外放电、手机互联、车联网、手机APP远程控制等,顶配车型更是配备了10颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达,可实现L2+级自动驾驶辅助,同时还提供了激光雷达的选装包。

后驱才有的操控体验

不同于以往的试驾,本次睿蓝7的试驾体验既有场地试驾也有道路试驾,而道路试驾主要也是盘山公路和城市道路为主。

在场地试驾中,活动方设置了坡度测试、麋鹿测试、百米加速以及连续过减速带等环节,将睿蓝7的综合性能以场景形式再现。在百米测试中,将睿蓝7一脚油门踩到底,推背感尤为强烈,且踩下刹车后,也能刹得很稳。而当车辆以怠速攀爬30度的湿滑驼峰桥时,作为后驱车并拥有180Kw高性能液冷电动、峰值扭矩达到385N·m的睿蓝7,也能从容通过。

最令车轱辘印象深刻的还是麋鹿测试环节,所考验的就是睿蓝7的底盘和操控性,基于基于GBRC水晶架构打造而来的睿蓝7,后悬架采用了五连杆独立悬挂,在后驱布局的加持下,有着5.4m的最小转弯半径,面对麋鹿测试和连续急弯时也能游刃有余。在经过减速带时,出色的底盘将路面震动尽情吸收,传递到车内变得十分细微。

即便是在盘山路上面对大曲率的转弯,睿蓝7的悬架也能给车辆提供很好的支撑,车身不会有过大的摇摆和侧倾,能给予驾驶者充分的信心。相比传统的前驱SUV,采用后驱布局的睿蓝7在操控上的优势非常明显。

此外,睿蓝7还是同级唯一支持多档DIY调节的车型,车主可根据驾驶偏好进行驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收五大功能模块的自定义调节;其中能量回收与动力响应两大功能组能支持无级调节——可在0-100之间调节所需要的功能参数,这在道路试驾时感受非常明显。

作为一台纯电动SUV,续航表现当然也非常重要,根据配置的不同睿蓝7提供了在CLTC工况有着450km和605km两种续航选择,其中605km续航版车型起步价为14.97万元,完全能够满足平时的用车需求。

写在最后:

通过对睿蓝7的试驾,车轱辘个人认为,睿蓝7在15万级纯电SUV中的竞争力并不差,综合表现甚至还超出了车轱辘对睿蓝7的预期,无论是操控还是性价比,都要高出同价位竞争对手不少,将紧凑型纯电动SUV市场卷出了新高度。

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