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两款智选车年底发布,华为大胆一点,5000万内没有对手!

时间:2023-10-27 21:38 来源:易车网 编辑:许一诺   阅读量:9476   

文/土木

在才结束的华为秋季全场景新品发布会上,华为余承东宣布了智选车的最新进展:新问界M7上市之后,平均日订单量约1500台;首款轿车智界S7将在11月下旬上市,将超越Model S的尺寸和规格;接下来在今年12月,问界M9也将上市。

让人印象最深的自然是那句“问界M9在1000万售价区间内没有对手”,叠加上问界M7和智界S7,不妨大胆一点,华为在5000万内都没有对手。先不论“多少多少万内没有对手”这句话有没有水分,我们直接看产品。

首先是遥遥领先的问界M9,目前网络爆出的问界M9会带来的独创和领先的技术有:智慧投影大灯;75英寸2k大屏AR-HUD;40寸光场屏;可以一键调整的6座布局;鸿蒙智能座舱;类似云撵的Xmotion技术;高级辅助驾驶;一体压铸;超级快充;高转速电机。

如果真的按照这些技术配置,问界M9可能是新能源有史以来科技含量最高的车型,华为的技术储备对比其他新势力几乎是碾压态势,理想已经在评估M9上市后对L9销量的影响。

华为秋季全场景新品发布会上 ,余承东透露一个重磅消息,问界M9将于今年12月份发布,它将是1000万元以内最好的SUV,也是马路上看得见的最强大的SUV,无论是平台的先进性,产品的智能化能力,还是技术含量,真正做到遥遥领先。

华为+汽车肯定还是得看赛力斯,赛力斯的问界,很有可能从此跻身前排,华为智选车也将更上一层楼。

另外作为华为智选与奇瑞联合打造的首款纯电轿车“智界S7”,自然也是“遥遥领先”。目前智界S7已经在工信部进行了申报,其基于全新电动平台E0X打造,定位中大型纯电轿车,长宽高分别为4971/1963/1474mm,轴距为2950mm。另外,新车设计风格偏向运动,采用溜背式设计,配备轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳。

余承东表示,这款车将用上华为鸿蒙座舱4.0和ADS 2.0高阶智能驾驶系统,针对生态联动进一步升级,可识别模糊指令,还可以整理归纳新闻资讯,总结出其中的核心内容摘要。

除此之外,智界 S7 将搭载鸿蒙 4 车机系统,可在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏。并且,该系统还支持无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示,将生态联动得到进一步提升。

在工信部申报信息中可以看到这款车提供后驱和四驱两种规格,电机均来自华为,最大功率分别为215千瓦和150+215千瓦,可选空气悬架。

需要注意的是,华为目前已经不再是单单押注问界品牌了,华为车BU理念不是造车,而是成为卓越的汽车解决方案供应商,华为智选车实际上是更深度融合的一种供应商模式,因此,从华为的车BU的战略目标来看,和越来越多的车企合作,让华为的技术深度赋能各大车企,并且基于实际的多样化的商用体验不断地自进化,是华为必然的选择。

需要注意的是,华为智选车业务如今仍然面临不少挑战,一线车企担心失去“灵魂”,二线车企是否能赋能华为与其强强联手也未可知。在多重挑战下,华为在智能车赛道上还能“遥遥领先”吗 ?

写在最后:

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