现在更多的用户开始关注中型SUV。但据乘联会数据显示，今年1-3月，合资中型SUV市场累计销量为37.9万辆，同比下降9.2%，销量同比减少3.9万辆。在这背后，揭示了合资品牌中型SUV“高价低配”的现实困境。价格高不代表“价值高”，说明合资中型SUV的产品价值与人们的预期相差甚远。奇瑞整合品牌R&D优势的全新力作瑞虎9的到来，一举打破了合资品牌对中国市场的价值偏见，结束了“高价低配”的时代。
近日，瑞虎9预售。在高科技、高价值、高获取的启发下，更多的用户在春夏之交预订了这款机型。优越的价格和越级实力正在给更多人的生活带来惊喜。
对于家庭用户来说，自驾出行是培养知识、拓展兴趣的最佳方案，出行途中需要电力保障。在探索自然领地时，四驱动力带来的强大通过性更是至关重要。瑞虎9以鲲鹏动力400T+爱信8AT的动力组合带来“乐趣与舒适”，带来192kW最大功率和400n·m最大扭矩的强劲输出，而同级别的红旗HSS，同级别的另一款车型星月L的最大功率为180kW，同样不如瑞虎9强劲。综合对比，瑞虎9的探索能力自然更胜一筹，动力打造在同级中可谓是物超所值的选择。
此外，瑞虎9的全场景智能四驱系统可以克服复杂地形。在一些崎岖的山路或者多雨泥泞的路段，轮胎打滑难免会绊倒你的手脚。瑞虎9可以智能动态分配四个车轮的扭矩，锁定打滑的车轮，帮助你更快摆脱困境。在20万级别的中型SUV中，这种驾驶能力已经远远超过同级别的价值。对于专业越野玩家来说，这套四驱系统是豪车配置。
此外，对于城际高速等长途驾驶，瑞虎9的“NOC奇瑞导航辅助驾驶”可以很好的缓解用户的疲劳。激活后，L2.9级辅助驾驶可自主规划行驶路线，车道级3D共享驾驶地图带来更精准的可视化解决方案，为用户增添价值获得感。在长途驾驶中，车辆可以自动调整速度，适时变道，自主进出匝道，从精神和身体两方面大大减轻了驾驶员的负担，带来更人性化的“智能驾驶舒适性”。
在驾驶舱建筑上，瑞虎9在很多细节上优化了体验感知。家庭旅行时，行李舱和乘客舱通常是“满满的”，而瑞虎9打造的“空间舒适性”则让整个车主可以自由舒展。1930mm的车宽高于同级别的红旗HS5和星月L(1895mm)，完全带来了中大型SUV的宽敞空间。即使前排半躺，后排乘客也可以伸腿，空间利用率高于途观L和奔驰GLC。在其中，“NASA 0重力座椅”可以保持自然放松的姿势，配合多种背部气动按摩，全家人的旅程就像一个放松的SPA。这种“舒适的触感”让人感觉坐在百万级豪车里。
在体感需求之上，还有更多前沿科技带来的视听享受。瑞虎9通过搭载50英寸AR-HUD，平视方向清晰呈现车辆、路况和导航信息，更尊重驾驶习惯，让城市探索和高速行驶更安全；娱乐需求方面，索尼14扬声器厅级音响贡献极致音色，配合整车高静音，全家人都能享受一场专属交响乐。另外，独立功放可以分别做导航和音乐输出，让好歌停不下来。
在温度层面，瑞虎9设计了540立体超感空调系统。B柱出风口和两排独立空调支持独立调节，尊重每个人不同的体质。全车27个出风口可以充分照顾三排乘客的温度需求。考虑到高端用户的健康要求，瑞虎9凭借“C-PURE奇瑞净立方绿色座舱”，在用车前、用车中、用车后自动净化，带来清新的嗅觉和自然森林般的空气质量，车内香味让心情更加自由舒展。即使遇到沙尘天气，车内的空气也能清新如岛，在旅行探索的途中更能怡然自得。
专职保安，为全家打造生命方舟
站在以人为本的时代，行车安全的意义有了更高的优先级。除了越级主动安全配置，瑞虎9此次还带来了超高的被动安全防护，带给用户适当的安心，成为更多家庭用户的首选。
在被动安全设计方面，瑞虎9的设计达到了C-NCAP、E-NCAP(欧盟)、A-NCAP(澳洲)、拉丁-NCAP(南美)、东盟-NCAP(东盟)五大全球安全标准。笼式吸能车身设计甚至可以在紧急情况下拒绝乘客舱变形，10个安全气囊提供360°保护，被弹出后能保持压力6。值得一提的是，瑞虎9在行业内率先在主驾和乘客之间设置了“远端安全气囊”，可以更好地避免危险发生时乘客的二次碰撞。这样的配置更是豪华车的专属。
全方位的价值跨越，让用户有实实在在的获得感。此外，瑞虎9还享受奇瑞的“终身质保”，这样的价值叠加是20万级别的不二选择。奇瑞一直坚持以用户为中心的技术价值输出，将更好的自研技术带入用户的生活场景。作为自主品牌中的一股强大力量，奇瑞希望通过高价值产品的呈现，让“高价低配”的局面在中国市场一去不复返，以全面周到的体验设计，为国人带来超值的选择。
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