多年前，国内SUV市场以合资品牌为主，但随着自主品牌的崛起，消费者开始青睐质优价优的自主品牌SUV，这也使得SUV市场的竞争更加激烈。纵观这一领域的众多车型，前不久上市的WEY品牌新旗舰车型WEY Mocha无疑是当之无愧的自主旗舰SUV。一是在直播比赛中碾压特斯拉，被网友顶礼膜拜。在第五届2021世界智能驾驶挑战赛中，P7、李ONE等新一代智能汽车荣获量产车最高赛段金奖，展现了“头鹅”的绝对实力。
如果这些还不足以证明WEY摩卡自家旗舰SUV的地位，那我们就来对比一下最近很火的星月L和长安UNI-K，看看WEY摩卡这位“智能汽车人”是如何凭借领先的自动驾驶功能、超强的“脑力”和强大的品控展现王者风采的。
在“咖啡智能”的加持下，WEY摩卡践行了WEY品牌的“三智融合”理念，集智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务于一体，具有智能手机一样可再生、可参与、可覆盖全场景的智能特性。既能主动学习适应用户习惯，又能陪伴用户成长，相互启发。
WEY Mocha配备了“准L3”HWA高速驾驶辅助功能。这套基于mobile eye eq4视觉处理算法的辅助驾驶系统，由一个前视摄像头和五个毫米波雷达感知。除了以高速公路和城市快速路为中心的自适应巡航、车道等常规功能外，还支持驾驶员拉动转向杆后，在保证后方安全的前提下自动变道，达到解放双眼和双手的效果。
除了自动驾驶，WEY Mocha带来的交互创新也为消费者带来了全新的用车体验。WEY Mocha搭载全球领先的第三代高通骁龙数字座舱平台，支持计算机视觉、AR-HUD、AI等功能，可实现车内外360°无缝感知，被称为智能数字座舱时代的“超级大脑”。手势、技能口袋、智能车控等功能也一应俱全，让用户轻松享受舒适之旅。
再看星月L，它的自动驾驶辅助功能只能说是第一次达到了L2水平。就其试图匹配标准WEY摩卡的AR-HUD功能而言，星月L的这个功能其实可以说是一个多彩的HUD功能，完全没有AR-HUD真正的3D投影效果和道路交互能力。至于AVP的停车服务功能，则是名副其实的噱头，根本不在实际配置表中。
至于长安UNI-K，最低配版本只配备了自适应巡航、全景天窗、遥控启动功能，可以说是极其“简陋”，最高配版本甚至达不到WEY摩卡的入门级配置，实在不足以对比。更何况买长安UNI-K智能配置是小事。最可怕的是长安的品控问题。前面有“生锈的门”，麋鹿测试有“翻车”。长安UNI-K刹车时后轮离地反弹，车轮多次离地，说明产品设计存在严重缺陷，存在极大安全隐患。
强劲动力，低油耗，WEY摩卡充分展现了“智能汽车人”的风采
作为一款“新一代智能车”，WEY Mocha不仅在“智能”方面可圈可点，动力表现也非常出色。
WEY陆丹蓝采用2.0T发动机+48V轻混动力系统，星月L，长安UNI-K也采用2.0T发动机，动力表现可以说不错。不过从驾驶体验上来说，WEY Mocha要高出一个级别。它提出米勒循环技术，38%的惊人热效率，在实现低油耗的同时最大化动力响应，驾驶操控感瞬间饱满。
拥有“准L3”智能驾驶辅助系统，用户将感受到未来出行的魅力，拥有领先的智能驾驶舱，用户将拥有完美的人机交互体验，拥有极致的驾驶操控，用户将释放激情，同时兼具豪华品质和卓越的产品品质。难怪WEY摩卡会被网友誉为智能汽车的“天花板”和“最强智能汽车人”，真是实至名归。如果你也是WEY摩卡圈的粉丝，那就去近距离试驾感受一下吧。最后你一定会带回家的！
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
