在目前的新能源汽车市场中，不少SUV都完成了向新能源的转化。
而在轿车市场，特别是中型轿车的细分市场中，新能源的转化速率却偏慢。截至目前，凯美瑞、帕萨特、迈腾等传统燃油车，仍然是这个细分市场的主流车型。
不过在9月6日，比亚迪海洋网“新一代主流中型轿车”——海豹DM-i正式上市。这款新车上市的目标很简单，那就是进入主流中型轿车市场，并且改变这个市场。
要想改变一个市场，需要极为强大的能量。比亚迪海豹DM-i，仅凭一款车的力量，是否有能力去应对？
DM-i超混，来势汹汹
目前的中型轿车市场里，2.0T是主流动力。
基于这一动力，性能基本上都能得到满足，但是油耗也“可高可低”。拥堵的城市路段和通畅的高速、快速路，其展现出的油耗特征截然不同。
此外，对于很多个人用户来说，一台中型轿车基本上也是自己和家庭唯一的代步工具。
从这一层意义上来说，大家希望在出行的时候可以省钱、省心。而此时，插电式混动是一套合理的解决方案。
此次海豹DM-i上市，一共推出了1.5L和1.5T两大动力版本的车型，而这两种车型也分别满足着不同的用户需求。
海豹DM-i 1.5L版本整体售价在16.68-18.68万元区间，主要针对追求高经济性的用户。
其拥有121km的NEDC纯电续航里程，在城市工况下，完全以电驱动，将日常通勤成本降低至“极值”。而在长途出行的时候，1.5L发动机配合电机，不仅能带来够用的动力性能，同时也能以4.8L/100km的馈电油耗，降低出行成本、提升综合续航里程。
而海豹DM-i的1.5T版本，价格在19.68-23.68万区间，总体更加注重性能。
其1.5T发动机拥有139Ps马力、231N·m扭矩的动力储备，能够在高速直驱的状态下提供更强的性能。例如这款车型的零百加速时间，就被压缩到了7.9秒，而1.5T车型的破百时间为8.2秒。
同时，海豹DM-i 1.5T车型的顶配版本，NEDC工况下的纯电续航里程可达200km。在城市用车的场景下，按照每日上下班通勤30公里来计算，这辆车几乎可以做到每周一充电。
整体来看，海豹DM-i在核心动力层面，解决了传统燃油中型轿车的能耗问题。
对于追求经济性的用户而言，这不仅仅是一个新的选择，同时也是一个将来的“必要性选择”。从这一维度来看，比亚迪海豹DM-i为细分市场几乎开辟了一个新的局面。
质感革新，海豹DM-i的价值不止于混动
其实在比亚迪的体系内，混动轿车早已不是什么新鲜事。
在王朝网，比亚迪秦和比亚迪汉，均提供了DM-i超级混动系统。而此次比亚迪海豹DM-i的登场，除了为中型轿车提供新的动力解决方案外，也致力于打造更高的价值感。
首先，在看得见的地方，比亚迪拿出了足够的诚意。例如4980mm的车身长度、2900mm的轴距，再加上新能源专属平台的空间优化，为这台车提供了足够宽敞、舒适的空间。
在内饰设计方面，新车不仅采用了海洋网新一代内饰设计，以流畅、年轻的风格，释放出海洋美学的通透感和舒适感。
同时，其内饰大量应用的NAPPA真皮、玫瑰枕木装饰板、仿麂皮等高档材质，也提升了座舱内的舒适氛围，让中型轿车的内部，由“舒适”跃迁为“豪华”。
当然，在智能体系方面，海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统和L2级DiPilot智能驾驶辅助系统，也针对性为用户提供了便利、安全的驾驶感受。
其实相信大家更关注的，是海豹DM-i在“看不见之处”的功底和本领。
例如在底盘设计方面，海豹DM-i采用了前麦弗逊+后五连杆的结构。直观来看，新车的悬架系统要更加“粗壮”，而且五连杆后悬由于结构更为复杂，其滤震性、支撑性都具备了更高的优势。
来到安全性方面，海豹DM-i也基于新能源车专属的安全车身结构打造，并且通过全车12个安全气囊，实现了安全性的巩固。
未来，海豹DM-i能否完成自身目标？
毫无疑问，从看得见的地方再到看不见的地方，比亚迪海豹DM-i的价值感都完成了一次升级。
而这样的升级，势必也会让不少消费者青睐于这款新车。那么，在海豹DM-i上市过后，其市场前景如何？
首先，我们先从目标人群的定义上，去分析这个问题。
比亚迪海豹家族，有着年轻化、运动化的外观设计。从一定程度来讲，无论是海豹EV还是海豹DM-i，其目标人群都是年轻一代的个人用户，而并非针对商务用户。
所以在未来的市场中，海豹DM-i的对手主要来自两个层级:第一，普通合资品牌里的凯美瑞、雅阁和英仕派等车型；第二，豪华品牌里的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L乃至于凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等车型。
而在消费者眼中，海豹DM-i其实也具备两大不可替代的优势。
第一，采用DM-i混动系统，出行无焦虑且足够省钱，无论是城区通勤还是长途旅行的场景，它都可以轻松胜任，这一点足以对常规的合资中型轿车展现出优势。
第二，16.68-23.67万的价格区间足够便宜，但是它的豪华程度并不低于豪华市场主流，它也能从豪华品牌同级车型的受众拿下份额。
说的直白一点，比亚迪海豹DM-i比普通合资车型更具动力性和豪华性的优势，而相比起豪华中型车又更具价格上的优势。基于这两大理性层面的考量，海豹DM-i几乎可以说是“赢定了”。
当然，还有一些感性层面的优势。
比亚迪作为中国新能源“第一品牌”，在国内早已积攒了无数的拥趸。对于消费者而言，比亚迪这个品牌是有感情且值得信赖的，而恰好比亚迪海豹DM-i也是一台足够实用的产品。理性的产品优势，堆叠感性的品牌号召力，这也为比亚迪海豹DM-i的畅销，叠满了“BUFF”。
结语:
在中型轿车的细分市场中，新能源渗透率一直都比较低。
而此次比亚迪海豹DM-i的问世，也通过对核心动力、综合品质的优化，让插混中型轿车具备了实用意义。在笔者看来，海豹DM-i这款车不仅为市场注入了新鲜的血液，同时也能依托领先于外资品牌车型的产品实力，打破外资品牌创下的壁垒，让中国车成为细分市场的标杆。
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