选车并不能满足所有人的需求，有的年轻群体比较热爱运动型车，考虑的是当下，因此会将选车重心放在操控乐趣层面。但也有部分群体会结合当下需求考虑以后的用车需求，而这部分群体会选择各方面属性都比较均衡的车型。比如我当下依旧会对运动车型深有好感，但同时也会想到日后的燃油费用、养车负担，以及家用层面的需求，在这种种需求之下，极氪001进入了我的选择范围内，它虽然是一款纯电车型，但给我的操控感受却没那么飘忽，而是带有厚重的底盘质感，或许这也是沃尔沃的基因使然。
极氪001本身并不是一款小体量车型，它的等级是中大型掀背车，掀背车型无论怎么看都会带有一种运动感，并且它的外观设计延续了领克的家族风格，所以在外观层面可以满足我当下的喜好。极氪001的设计风格很有个性，并且辨识度高。它的北极之光日行灯取消了一体灯罩，而是将两个灯带分别配备了独立的小灯罩，使日行灯多了一些轻薄感。它的大灯和熏黑格栅饰板连接，成为一体结构，横向贯穿着前脸。此外，极氪001全系都标配了主动进气格栅，虽然它是纯电动力源，但在主动进气格栅的助力下，也可以减少风阻系数。
极氪001的车长有4.97米，轴距超过了3米，拉长的轴距可以均衡的从四个角将车身托起，使它在行驶过程中拥有更平衡的稳定性。除此之外，短悬长轴本身也是纯电车型的结构特点，这样可以缩短前后悬，在上下坡时也能减少磕碰底盘的几率，保护底盘处的电池组。极氪001的车轮尺寸比较大，氛围19英寸和21英寸，和车身整体搭配协调，不会产生大车小脚的感觉。但是这款车型并没有备胎，因为它的驱动方式分别是四驱和后驱，所以尾箱下方没有多余的空间来放置备胎。
这款车型的尾灯采用了横向贯穿的设计风格，它的尾灯有着大面积的熏黑色彩，但是贯穿的灯罩为其营造出了些许的通透感。这款车的尾标可以点亮，和能量晶柱的灯光效果连接，形成了一体化效果。此外，在这款车型的尾灯两边各带有一道红色的灯光，和整体熏黑的灯组部分形成了运动感。极氪001掀背结构的特点在于它的尾门，这款车型的尾门开口角度很大，可以连同后挡风玻璃一起开启，所以它的尾箱高度空间并不受限，再加上它本身属于五座车，尾箱空间预留充足，所以在其中放置行李箱会很轻松。
极氪001标配着无边框车门，在打开车门时，会有种高端感扑面而来，并且这款车型的全车门都可以电动吸合，这项电动吸合门同样是全系标配。大多数无边框车门因为玻璃和车门框之间衔接不够紧密，会导致噪音过滤效果差。但极氪001给到了静谧的空间效果，关上车门后，它的座舱比较安静，和朋友、家人相互交流时也会更加轻松。它的底盘质感比较厚重，无论是操控还是乘坐，都可以感受到一种动态稳定性，车身在弯道的时候也没有太大的侧倾幅度，并且它还有着高效的滤震效果，行走在颠簸路面也不会产生不适感。
总结:
大多数试驾过极氪001的群体对它的底盘质感和操控性都会赞不绝口，纯电车型的换挡机制虽然简单，但是它底盘的稳定感和车身在弯道中的姿态，都会契合驾驶者的操控预期，所以它在操作起来同样简单。这款车型的操控感受和运动的外观设计满足了我在当下的需求，同时它的纯电动力源也可以有效减少用车成本，对于长期用车的群体来说，纯电无疑是长久之计。并且它的乘坐空间宽裕，就算带着家人出门游玩，也能让家人拥有舒适体验。
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