汽车保养看似简单，其实并不简单保养方面，不仅限于更换三滤和一些机油今天就来说说保养中被忽视的原，那就是发动机正时皮带虽然免维护正时链条已经得到了广泛的应用，但是仍然不能完全替代正时皮带，不同的车型更换正时皮带的里程也不一样
正时皮带有一定的寿命更换周期最短的是凯越，每3年或6万公里需要更换一次，其次是君威，首次更换里程为8万公里，之后正时皮带的最后寿命为4万公里一次严重的可能会破当然不要这么想，换个新的就行了实际上，正时皮带驱动凸轮轴来驱动气门它的作用是连接凸轮轴和曲轴，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性
皮带断了之后，通俗点说就是你的凸轮轴停转了如果此时你的进气门和排气门都是关闭的，那没问题，但是发动机工作时有进排气四个工作冲程，也就是说，进气门和排气门都是打开的因为凸轮不能回位，凸轮轴压在气门顶柱上，活塞从下止点运动到上止点最后，火花塞与打开的进气门和排气门紧密接触，导致进气门和排气门变形
即使汽车处于怠速状态，发动机转速一般也是600/ min一个进排气门要承受多少次活塞的冲击，发动机才会停止转动作为发动机新技术的车，一定要根据自己车的情况，按时或提前更换正时皮带，让发动机始终保持最佳工作状态
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