俗话说走夜路都是很危险的，这一点对开车来说也并不例外。确实，夜间驾驶对于许多司机来说充满挑战，光线不足、视线受阻以及突发障碍物都可能引发危险。最近，我关注到了汽车之家对问界M5智驾版和理想L7 Max的夜间AEB（自动紧急制动）测试，这些测试提供了很多有价值的信息。接下来，我们将详细比较这两款车在五大场景中的AEB性能表现，以全面了解它们在夜间驾驶安全方面的表现。
一、侧翻车场景AEB测试
问界M5智驾版即使在80km/h车速下，无论在识别、声光预警，还是紧急制动和避免碰撞方面都表现更好，并且能够稳稳刹停。反观理想L7 Max，不仅没法达到这个成绩，在面对复杂物体如侧翻车和假人时，都无法做到很高的识别率。
二、识别异形障碍物刹停场景
在遇到异形障碍物（如纸箱、水马、石块等）时，问界M5智驾版AEB系统能够快速识别并判断障碍物的位置和距离，及时进行刹车反应，确保车辆安全停止，避免碰撞。而理想L7 Max在人驾模式下则完全识别不到这些异形障碍物，测试均以失败告终。
三、两轮车横穿场景AEB测试
在测试时，面对突然出现的摩托车，问界M5智驾版在70km/h的速度中能够稳稳刹车，反观理想L7 Max，却只能止步于40km/h，两者的差距一目了然。
四、车对行人场景AEB测试
在车对行人（夜间行驶，对向车辆逆光干扰）场景测试中，即使是在90km/h这样接近高速路段的行驶速度下，面对突然出现横穿马路的行人，问界M5智驾版仍能及时发现并刹停避让，而理想L7 Max的表现则相对逊色，其在80km/h的时候，便发生了有制动却并没有刹停的情况。
五、鬼探头场景AEB测试
问界M5智驾版在面对成人鬼探头情况下，即使是在70km/h的速度下都能实现完美刹停；相较之下，理想L7 Max在40km/h的速度下虽然能挑战成功，可是在50km/h速度的挑战中就已经遗憾折戟。
通过以上测试结果，我们可以看出问界M5智驾版的安全性能非常出色。这得益于问界M5智驾版搭载了领先行业的多传感器融合感知系统，其最远探测距离高达200m左右，水平最大探测角度达到120度，确保了智能驾驶系统的前瞻性能和视觉广度。无论是白天还是深夜行驶，问界M5智驾版都能为用户提供卓越的安全智驾体验，为驾驶员带来史无前例的安全保障。
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