近年来，中国新能源汽车产业迅猛发展，新能源渗透率也超过了3成。作为新能源第一大市场，中国2022年平均每天约有7辆新能源车发生自燃起火事故，这促使越来越多新能源汽车消费者将产品安全性放在首要位置。
要打造一辆具备极致安全性的新能源汽车，需要结合丰富的经验和教训。这不仅涉及传统的被动安全性，比如车身结构的稳定性和强度，当然还包括电池安全问题。此外还有车辆的主动安全性，也是消费者购车时注重的一个关键因素。
那究竟怎么样的车才算是一台安全的新能源好车，近日于成都车展亮相的问界新M7大五座就凭借着实力出圈，从电池安全到整车安全都为用户筑牢了遥遥领先的安全底线，成为中大型SUV购车人群的首选。
首先，是强大的被动安全实力。被动安全指面对碰撞等不可抗力事故中车身能实现的安全防护，这往往和车身结构稳定性有关。这个方面，问界新M7大五座依靠业界最强材料成功出圈。高强度钢材的使用占比是车子被动安全性能的重要指标，问界新M7车身大量采用业内最强的潜水艇级高强度钢，全车潜艇级热成型钢占比24.4%，高强钢和铝合金占比80.6%，全面优于现售50万级豪华品牌主流车型。强度上，每平方厘米更可承受17吨重量，相当于一台重型卡车的重量。此外，问界新M7大五座还在B柱区域引入先进复合材料CBS，有效提升了车辆疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能。并且还通过合理的车身结构设计，确保碰撞力能够有效传递和扩散。
要知道，问界M7曾经获第三方权威评测认证，在中国汽研汽车安全技术中心“SUPER CRASH”安全极限试验项目中，抵抗住了重卡动态侧翻压顶、正面碰撞卡车两种典型交通工况测试，过硬的安全品质获得了广泛认可。
电池安全性能是新能源购买人群最关心的车辆安全问题之一。根据美国消防协会的实验结果显示，新能源汽车电池燃烧仅在几秒至十几秒内。电池热失控后火势迅速蔓延，燃烧最高温度超过1000摄氏度，足以烧毁车辆一切可燃物品。为了避免电池起火，问界新M7大五座采用了CTP电池组，其电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术。并且电池包还安装了100+传感器，同时电池管理系统内置高精度电芯容量（SOC）配合这电池包热管理算法，实时动态调整电池参数，覆盖了实际用车的多个极端工况，保证各种工况下电池的稳定安全，成功解决了用户对电池安全的担忧。
随着智能驾驶辅助系统功能的不断迭代，主动安全成为车辆安全不可分割的部分，也是消费者购车过程中的重要参考项目。AITO问界坚信物理安全叠加智能安全才是真的安全。随着激光雷达的上车，问界新M7大五座在华为最新智能驾驶辅助系统HUAWEI ADS 2.0系统的加持下拥有了同级最强大主动安全性能。包括前向防碰撞、侧向防碰撞和低速防碰撞。其中，AEB自动紧急制动最高刹停速度已从4月份发布时的60KM/h提高到90KM/h，更能有效避免90%因注意力不集中和路况复杂造成的事故。
质量是产品可靠性的保障，是安全出行的底线，诞生于“智选车”模式下的问界新M7大五座，在产品质量方面上倾注了无数心血。得益于华为 ICT 技术赋能制造，问界新M7大五座构筑了坚实的质量体系，其完善的研发管理夯实了产品品控基础。此外，华为还创新引入 Beta 测试环节，将质量品控问题提前拦截。从研发到生产，再到品控，问界新M7 大五座在质量管控方面都展现出了行业中极高的水准。
AITO问界M7曾荣获《2022 年乘用车新车质量报告》新能源品牌新车质量排名榜首。AITO 问界质量水平已远超行业平均值，并超越 BBA 等一众豪华品牌。而在由中国汽车质量网发布的关于 2023 年上半年新能源中大型及大型 SUV 质量排行中，AITO 问界 M7 名列第四名，整体“投诉销量比”较低、整体可靠性、安全性更高，综合质量表现良好，其卓越的产品可靠性、安全性实力可见一斑。
依靠超强的智能科技、卓越的产品品质以及强大的安全实力，问界新M7大五座未上市就获得了一批拥趸。而现在问界新M7大五座已开启预售、小订，首位小订车主、原《谭谈交通》主持人谭乔就表示：“成为AITO问界车主，是基于我对华为百分之百的信赖和喜爱。而且AITO问界的性能、安全性、舒适性、智能性尤其是智能驾驶，各个方面都深深打动我，没有其他车辆能与之媲美。”
早在问界新M7大五座亮相之前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东就表示其升级投入超过了5个亿。现在从新车的安全配置上，我们就可以看出AITO问界的用心，而25.8万的起售价，更表明AITO问界的良心与实在。仅在安全上就如此下功夫，拥有超5亿大手笔注入的问界新M7大五座，是否还能在市场上遥遥领先，答案是肯定的。
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