随着汽车进入价值内卷时代，整车配置是否豪华给予用户翻倍的高价值感知和享受，已经成为产品一举圈粉用户的重要砝码。在这一方面，奇瑞汽车持续强化以用户为中心落地，不断为用户带来超越期待的作品，是其一直追求的使命。以瑞虎8 PLUS为例，尽管是一款中国品牌SUV，但在产品价值上有着高阶表现、一步到位，能够为用户带来媲美BBA等豪华品牌产品的高级感与豪华感，满足用户的更高期待，让他们开出去有面子。
“人车合一”的操控感受，让“豪华式操控”唾手可得
何为“豪华式操控”？提及这个大家往往想到的是宝马，刹车、油门、方向、悬挂响应以及车身的稳定性都做的细致均衡，没有虚位、没有生涩、生硬和单薄，基本无需适应就可轻松驾驭。对于瑞虎8 PLUS而言，想要在操控方面媲美宝马，就必须实现“人车合一”。我们不妨对比售价39.96万元的宝马X3 2022款xDrive25iM运动版套装，看看售价16.29万元的瑞虎8 PLUS 390TGDI DCT豪耀版，是否具备掰手腕的竞争力。
瑞虎8 PLUS 搭载的鲲鹏动力2.0TGDI，可带来187kW最大功率、390N.m峰值扭矩，这种表现与宝马X3运动版套装的2.0T动力相比，性能更加强悍，领先不止一个段位。实际驾车显示，该发动机十分“聪明”，从起步到提速，整体响应迅速、动力澎湃，对于驾驶者的各种意图执行的都非常到位。哪怕是中后段的再提速也同样游刃有余，动力储备的非常充沛，给到驾驶者更多的信心，也让出游变得更加舒心、畅快。
需要强调的是，瑞虎8 PLUS 还搭载了奇瑞联合采埃孚并集全球多项领先技术打造的“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，能提供经济、普通、运动、雪地、泥地、越野在内的6种全场景路况模式，为用户解锁全用车场景。同时，该车经过专业调校的底盘与悬挂系统能大幅抑制轮胎弹跳，提供出色抓地力，在面对减速带等复杂路段时也能游刃有余，快速过弯时车身侧倾几乎感觉不到，高速行驶时也有着非常不错的稳定性。这也让人们总是拿“长途不累、弯道不飘、簸路不颠”来形容瑞虎8 PLUS的大师级底盘。
事实上，以发动机起家的奇瑞，诞生之初就从中国汽车工业“卡脖子”工程入手，在长达26年坚持正向研发，打破一项项曾被国外垄断的核心技术，从发动机到变速箱，从核心零部件再到平台开发，早已构建起“技术奇瑞”核心竞争力。诸如匠心打造的鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI，凭借有劲、强悍、高效的价值优势，截止目前已多次荣膺“‘中国心’十佳发动机”称号，是有口皆碑的动力标杆。再加上奇瑞的底盘调校技术在自主品牌车型中属上乘，所以瑞虎8 PLUS 有着“人车合一”的操控，自然也就水到渠成。
科技配置武装到牙齿，让便捷出行如影随形
豪华座驾何以成就“豪华”？拥有历史积淀的品牌底蕴能够撑得起消费者对于“豪华”的感性认知，但是在理性层面上来讲，豪华车更深的意义，还在于为消费者提供一般车辆所不能及的驾乘体验以及“快人一步”的科技配置。这里，我们不妨仍以16.29万元的瑞虎8 PLUS 390TGDI DCT豪耀版为例，来对比售价42.78万元的奔驰GLC 2023款260L动感型，在售价相差很大的情况下，看看谁更能为用户带来更多的配置获得感。
从上表中不难看出，在配置方面，瑞虎8 PLUS 与奔驰GLC 260L动感型谁更有优势，我们一目了然。前者配备的24.6吋超大智慧双联屏，比后者更方便驾乘者观看与触控。并且语音识别控制系统+手机APP远程功能非常全面，360°鸟瞰式全景超清倒车影像、倒车车侧预警系统、感应后备厢、10扬SONY定制豪华音响以及电动座椅记忆功能等应有尽有，带来更智能、更安心、更舒适、更愉悦的驾驶体验。对于奔驰GLC 260L动感型，多数配置为选装，略显“吝啬”，这意味着用户想要获得更多，就得追加预算。
车灯配置拉满豪华，不是“灯厂”却胜似“灯厂”
毫不夸张的说，在百余年汽车历史中，产品标签化代表着品牌认知，也是触动消费者感官神经的直接要素。而好的产品，一定是始于设计，设计也是品牌最好的翻译官。一如科技之于奥迪，持续以差异化的设计定位刻画自己的独特性，在这个时代为自己写下注解。这其中，在车灯上的极致追求，奥迪让自己一步一个脚印成为大家所熟知的“灯厂”，在消费者心中形成独有的豪华记忆，变成众多车企学习乃至立志赶超的标杆。
对于瑞虎8 PLUS而言，全车在车灯配置的设计力，隐约有一种“不是灯厂却胜似灯厂”的既视感。支持呼吸迎宾模式的LED晶体前大灯、双刃形高亮日行灯和流水转向灯让前灯组极具豪华感和未来感。同时，前灯组还具有AFS大灯随动转向功能，最大偏向角度为15°，能让驾驶员在夜间行车时拥有更大的视野范围，出行更加睿智从容。尾灯采用更加简洁的晶钻阵列式设计，并集成流水转向灯功能，闪烁间流露科技魅力。更有无级变色音律氛围灯，将唯美设计与功能完美交融，满足用户在不同环境下的各种感官需求。
写在最后
客观来说，豪华汽车品牌其实没有我们想象中那么高级，它们之所以卖得起高价格，是因为拥有扎实的造车经验和坚固的技术壁垒，但在奇瑞眼里，豪华车的优势只有历史底蕴。就瑞虎8 PLUS的产品优势来说，从动力配置到座舱配置再到车灯配置，都让消费者倍感豪华品牌的产品价值可以触手可及。当然，这样的豪华属性，也助力瑞虎8冠军家族一路高歌，在全球已赢得超60万车主的青睐，是中国品牌真正的全球车、国际车。
值得一提的是，瑞虎8 PLUS在拉满豪华的同时，还在整车品质上精益求精。采用C-NCAP五星安全设计，以超高强度钢材与一体化车身结构，守护用户的出行安全。同时，整车性能全流程正向开发，针对高温、高原、高寒、高耐久性在内的“四高”极限环境，验证累计可靠性行驶里程311万km，满足用户在各种极端环境和路况的使用要求。可以说，有这样的瑞虎8 PLUS在身边，消费者甚幸，中国汽车品牌甚幸！
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