作为全球汽车行业的“风向标”，今年的上海车展传递出汽车新时代的多重讯号。在本届车展的现场，几乎每个车企都将展台的C位留给新能源汽车，以全电驱化阵容亮相的品牌也不在少数，也表明“全面电驱化”的战略已经在业界达成共识。
东风日产在本届车展也发布了多款全新电驱化车型，包括全球首款双电机混动旗舰车型超混电驱奇骏、纯电敞篷概念车Max-Out、纯电概念车型Arizon等。这套强大的电驱化产品阵容不仅展现了东风日产在纯电、e-POWER和插电混动等三大技术路径方面的领先优势，更彰显了其对消费者需求的深刻理解和对技术创新的不断追求。
超混电驱奇骏:两大核心技术加持amp;zwj;
在本届车展发布的电驱化产品中，即将开启预售的超混电驱奇骏成为瞩目焦点，这款车在东风日产整个新品矩阵中也占据着重要的战略地位。据悉，超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱两大电驱核心技术，这也是e-POWER在SUV车型上的首次应用。
凝聚日产多年心血打造的第二代e-POWER到底有多强大？据介绍，第二代e-POWER采用与纯电BEV相同的核心技术，能跨过机械混动，实现100%纯电驱动的能力，内燃机仅用于发电，使驾驶体验无限接近于纯电汽车，让电能混动车型也能收获平顺利落的加速体验；经专业发电增程器调校后，日常驾驶也趋于静谧和平稳。e-POWER既提供了纯电车的加速质感，又保留了燃油车的驾驶习惯，还能摆脱续航焦虑，这项“不用充电的电驱技术”未来或许会成为新能源汽车领域的新发展趋势。
e-4ORCE雪狐电四驱也是日产创新的电驱技术之一，其创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，并支持1/100s四驱实时响应，四轮独立精准控制，使车辆拥有更优秀的加速和操控水准。
纯电概念车国内首秀
除了超混电驱奇骏外，东风日产借本次上海车展舞台发布两款纯电概念车，包括外观惊艳的纯电敞篷概念车Max-Out和纯电概念车型Arizon。据悉，为了提升在电驱化赛道的竞争力，东风日产依托76年的纯电技术底蕴，为这两款概念车融入了大量的创新科技。
纯电概念车型Arizon的外观简约大气，基于联盟CMF-EV平台打造，采用配备全新智能座舱，搭载全新Eporo人工智能助手系统，大幅提升人车互动体验，是一款专为中国消费者打造的多功能移动出行伙伴。
纯电敞篷概念车Max-Out的外观前卫而富有科技感，充分彰显了日产汽车的未来艺术美感及数字化未来，它将搭载日产汽车双电机全轮控制技术——e-4ORCE雪狐电四驱，以卓越的操控性和出色的安全防护能力带来心电感应、人车合一的驾驶乐趣。
回顾本届上海车展，东风日产展现了其在三大动力技术领域并驾齐驱的决心，推出了精彩纷呈的电驱化产品。这不仅展示了东风日产勇于拥抱新能源时代的决心，更彰显了其敢于创新变化的企业精神。
作为一家以技术为核心、用户为中心的车企，东风日产一直坚持以“技术日产，人·车·生活”为品牌理念，在深耕中国市场的20年里，东风日产累计用户超过1500万，创造了高达2万亿的工业产值，稳居行业前列。尽管汽车行业新旧时代交替，新势力品牌不断崛起，但东风日产仍然坚定地走在技术创新的道路上，用优秀的产品向市场证明自己。今年车企之间的博弈厮杀已经进入白热化阶段，就让我们好好期待一下东风日产的未来表现吧。
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