开过日产天籁，试驾过丰田凯美瑞车主:深入对比一下就知道差距了中级车市场将进入竞争时代伴随着雅阁，帕萨特，天籁的更新换代，如今中级车市场上销售的主流车型已经和以前不同了在日系车款中，天籁和凯美瑞也是不可小觑的竞争对手凯美瑞的续航能力和天籁的舒适性在业内是有口皆碑的，大部分车友在买车的时候都绕不开这两款车型今天，边肖将对这两款车型进行深入对比，之后还会推出更多车型欢迎光临！新天籁和新凯美瑞哪个更值得入手老司机:专注发动机
一，从外观上看，新一代凯美瑞一改往日的中庸风格，变得更加激进车头看起来重心很低，不管是停在那里还是马路上，都很有气势多横幅设计的中网也不失一定的稳重感这种设计可以说是老少皆宜的类型天籁的造型也相当运动，风格也不再是之前那种稳重粗大的镀铬饰条与LED大灯相连，俯冲式的车头设计让它运动而富有攻击性侧面线条很低很舒展，修长的车身，大溜背的设计，动感十足与车头相比，尾部设计也显得年轻，运动
二，内饰部分，当你坐进新一代凯美瑞，你会被它的内饰设计所吸引在这个平台同质化的时代，这样一个个性又前卫的设计是非常值得欣赏的Y型非对称中控设计，将中控屏幕和空调面板结合在一起，搭配高光装饰板，看起来很有科技感天籁的内饰设计是目前的主流元素悬浮式屏风和木质装饰条是简洁明了的风格新天籁换成了平底方向盘，操控体验也运动了很多配备了拨片，多媒体，驾驶辅助系统等各种功能按钮
第三，实用性方面，凯美瑞的钥匙位置和储物空间布局与老款有些相似，老车主不会觉得陌生八代凯美瑞的后排舒适性还是很出色的，座椅的舒适性很长，难能可贵侧窗面积更大，视野更通透，后排空间中规中矩，但也够用了天籁的轴距是2825mm，和凯美瑞一模一样，所以在后排乘坐空间的表现上基本相同，多了两拳储物空间设计合理，基本物品都有放置的地方天籁的舒适性在这个级别是出了名的毕竟是日产的大沙发生产的
第八代凯美瑞
第七代天籁
第四，第八代凯美瑞采用了全新的TNGA平台架构，发动机重心降得更低了汽油版依然有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，2.5L发动机的热效率高达41%，全球最高缸内直喷进气歧管喷射，无级调节可变气门升程技术等都是世界领先水平而且丰田发动机研究的是汽车的整体平衡，会协调发动机和变速箱的一体化发展所以丰田的发动机和变速箱匹配度很高比如爱信变速箱是丰田旗下的丰田追求的是车的耐用性，只要动力够用就行
第八代凯美瑞
天籁从英国菲尼迪的QX50借用了可变压缩比2.0T发动机这款2.0T发动机采用日产最新黑科技，可变压缩比功能压缩比可根据不同工况在14:1至8:1之间任意调节压缩比低时，发动机的动力响应更快，能提供更持续有力的动力输出高压缩比可以有效提高发动机的燃油经济性同时，2.0L自然吸气发动机也可供消费者选择
第七代天籁
摘要
让我们关注一个缺点据很多车主反映，凯美瑞起步比较差，车内气味比较大，对轮胎噪音的控制也不是很理想天籁过于简单的内饰容易产生审美疲劳，缺乏高级感此外，车漆薄也是很多车主一致吐槽的其实两车在这个级别都有举足轻重的地位，综合实力不相上下你觉得这两款车怎么样你还想了解哪些车型
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
