因为韩的尺寸不适合做备胎，的确，我觉得如果韩是一款操控性好，配置高，尺寸适中的b级车或者suv会更理想但是找不到更合适的型号M3配置低，价格高蔚来es还是价格问题我只是觉得二十多岁买一辆性能好，配置高，又有一定实用性的车还是值得的回过头来看，即使体验后觉得电车不好用，也没什么可惜的毕竟这么高油耗的车，这个价位我也买不到什么好东西
大部分纯电动汽车座椅都是小板凳，韩不是我们去毛豆3和小鹏p7坐坐，注意座位是不是小板凳这是最致命的，尤其是对男人开车难受死了跟比亚迪谈肯定便宜贵的话比亚迪自己做博世给比亚迪降价，是ESP比亚迪自己做出来的比亚迪从一开始就要自己做零配件比如某个零件之前供应商要价2000元，比亚迪做出来之后马上降价到500元，其他零件也是如此
其实那时候的人也没想着把东西卖给比亚迪，就喜欢高价买年轻人真的很喜欢，但是更多的是走在路上而不是舒适的家里，自燃的例子也很多你说的是家里有一辆普通的车，但是下一辆车想提升品牌和其他受众你考虑过汽车的成本吗同样的价格，养车的费用一天一个，保养率就更不用说了二线豪华品牌说保养率是真的，不见得比电动车好多少，这是个笑话bba和Han的使用场景也可以不同虽然尺寸差别不大，但驾驶体验却不一样
我想开哪辆车就开哪辆不是每个人都会像你说的那样去购买和配置一辆家庭或个人用车我很喜欢MPV我有一个大家庭，所以我可以使用它不过我家是轿车，SUV等车型邻居家，一辆带水的中大型SUV，人家喜欢那个尺寸考虑到面子工程，你基本不会考虑中国人，买中国人，或者你说的车你说的无非是消费升级，考虑品牌好一点的车，但是电动车的优势不是你说的那些能比的
此外，BBA在一线城市随处可见，更不用说二线城市了为什么你认为是八手BBA我开车5公里上班，每天至少看到十几辆BBA，和普通车差不多你不是韩的观众，所以你不懂韩受众广，你绝对不是CT6性价比在这个区间确实无敌买电车主要是因为加油比汽油车贵，汽车排队，怕假油，4S保养贵等等综合来看，感觉第二辆家用车，尤其是有SUV的，适合买这个东西，便宜，安全，省事
能理解我们比亚迪的妥协和不自信现在如果仔细看一下脉络，比亚迪的电动车思维还是传统燃油车做新能源低性价比的套路，我感觉不如其他造车新势力，不管是蔚来还是小鹏当然，在我眼里，我屈服于韩她的高性价比设计符合我的要求，每个产品都有对应的客户群体比亚迪顶配价格对比26万的车，毕竟免购置税相比26万，有节省油费的优势
我开过的合资车都是以本田奔驰为主比亚迪是我第一个考虑国产车的品牌当然也是因为韩的车我真的觉得这是辆好车而刚刚上市的市场附加费用的所有问题，厂商根本解决不了销售人员不太懂车技卖车的时候，谈判几乎只关注钱如何提高价格和收费是他们关注的焦点其他车的优势和售后服务
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