你觉得G9在小鹏30.99—46.99万元的售价怎么样800V过充，5G音乐厅，智能双腔空气悬架，小鹏XNGP，电吸门...各种卖点叠加在一起，看起来很吸引人
但G9上市后，却引来了性价比低的抱怨小鹏的反应是历史上最快的，只用了不到两天的时间就想出了一个新的计划市面上的6款车增加到了8款，XPILOT系统成为了全系标配部分机型增加了5D音乐驾驶舱和XNGP，价格相同，正好满足了用户的需求
电池:快充是一大优势。
小鹏很真诚，认真听取了用户的想法这次配置改动后，小鹏G9的性价比更高了
不要急着买纯电动汽车最重要的是三电系统如果你不熟悉小鹏G9，下面的内容会对你有很大的帮助
小鹏G9与P7基于相同的Edward平台打造，但不同的是，它增加了800V高压SIC平台，这仅仅意味着更快的充电速度和更高的效率我们慢慢分析吧
首先关于电池，小鹏G9有磷酸亚铁锂和三元锂两种电池，其中570型号全部采用磷酸亚铁锂，其他型号为三元锂。
车型上的数字是他们的CLTC续航里程，后驱版分别为570公里和702公里，四驱性能版为650公里。
电池的供应商为当代安培科技有限公司，AVIC锂业和亿纬锂能，电池包的包装由小鹏本人完成如果你问小鹏G9的电池技术怎么样只能说中规中矩
它没有采用非常先进的技术我们知道当代Amperex科技有限公司的CTP3.0电池能量密度已经超过200Wh/kg，而小鹏的G9是130/160 Wh/kg，差别还是很明显的
不过换个角度，在续航足够的情况下，G9采用了更稳定的技术，进而提高了充电速度这样是不是更能满足消费者的需求
小鹏G9应用了小鹏Pack的第二代密封技术，系统支持IP68防护能力它可以在1米深的水中无水浸泡48小时
电池采用高安全性电芯和隔热保护材料同时，通过布局优化将热有害气体排出通道内置于组件中，以确保极端工况下系统的热安全性
版本包内置智能熔断保护系统，覆盖电流范围广，安全级别更高。
看到这里，有必要给大家科普一下小鹏G9有3C和4C电池版本目前只有性能版可以配备4C电池组
C表示电池的充放电速率，1C表示电池在1h内从100%放电到0%所用的电流值C数越大，充电越快
虽然小鹏G9标配800V过充平台，但3C和4C车型的充电速率不同4C车型峰值充电功率可达430kW左右，充电5分钟，续航提升200+ km，充10%—80%只需15分钟
3C车型峰值充电功率可达300kW左右，充电5分钟，续航提升130+ km，充10%—80%只需20分钟。
众所周知，800V超快充的最大优势只能在小鹏自己的S4充电桩上实现，但S4的建设仍需发力，预计到2025年将形成较为完善的充电网络。
那么小鹏G9在第三方充电桩上有优势吗答案是肯定的根据功率=电流×电压的公式，充电桩电流不变的情况下，小鹏G9的800V是其他车型的两倍，充电速度也更快
总的来说，小鹏G9电池的能量密度不高，但在保证安全的前提下，提高了充电速度，比很多车型缩短了近一半的时间，更节省时间因此，小鹏G9更贴近人们的使用场景
电机控制:性能强，效率高。
小鹏G9有两种动力系统:后驱和四驱双电机，后电机均采用230kW永磁同步电机四驱版还增加了175kW前置交流异步电机，系统综合功率达到405kW，百公里加速仅需3.9秒
前一个电机是鹏志的，鹏志是小鹏自己的公司，后来的电机来自Inbor，一家专注于新能源汽车动力系统核心部件研发的公司。
小鹏G9的电驱动系统集成度高，总成功率密度2.2kW/kg，扭矩密度44n·m/kg数量不算最高，但排在行业前列
通过多目标优化模型，电机磁场分布优化，多轮结构/轴齿优化，电传动综合效率达到90%以上，效率也处于前列。
小鹏G9弹射模式电机扭矩梯度3000N·m/s，最大扭矩0.15s爆发，目前G9四驱弹射模式的弹射感在主流电动车中处于第一的位置。
对了，G9的双腔空气悬架，双腔空气弹簧，电磁主动调节减震器的设计和调校，可以提供更好的舒适性和操控快感，让电车不仅笨而且快。
有意思的是，配备了空气悬架的G9有迎宾/轻松进出，拿东西，主动语音控制，特定地点记忆等几个功能悬架可以自动调节一定的高度
G9上下悬挂100mm，50mm，50mm最小离地间隙145mm，最小离地间隙95mm—195mm，，车高1670mm，车高范围1620mm—1720mm。
有了好的电池和马达，还应该有电子控制将它们串在一起小鹏G9拥有SiC电子控制单元，最高效率可达95.5%，综合效率可达90.5%与400V电压平台相比，其续航里程增加7%以上，约40—50km
边肖拿到车后，在一个半小时内行驶了55公里路况包括拥堵早高峰和郊区道路，平均能耗为17.7kWh/100km，与官方公布的16kWh/100km相差不大，说明小鹏G9的能耗调整相当不错
平衡斗车
小鹏G9是一款平衡斗车，这是何总经理亲口说的从小鹏G9的三个电芯和一些配置来看，他说的确实没错
电池方面，G9虽然能量密度不高，但续航能力已经达到主流水平，最大续航已经超过700km此外，800V超快充电平台的加入，相比其他竞品，充电时间缩短一半，续航焦虑减缓
电机方面，230kW永磁同步电机功率足够强劲虽然功率密度不是最高的，但是弹射模式可以瞬间获得最大扭矩，总体来说还是值得称道的
在电气控制方面，SIC模块的应用大大改善了电机的效果，最终获得了更长的电池寿命。
配置方面，小鹏G9拥有出色的双腔吊顶，5D音乐厅，电动吸门等，但在内饰设计上不够豪华比如屏幕黑边大一点，可以做的更好
总的来说，小鹏G9在某些方面有很多亮点，但有些方面很平淡确实是斗车在有限的预算下，一个平衡的G9在小鹏还是很有吸引力的
写在最后
何总经理表示:G9明年销量将超过奥迪Q5L你觉得能实现吗等小鹏G9的配置调整了，30万的价格真的可以玩了有智能系统，加速体验等那种燃油车无法体验的，所以自然要打BBA
而被寄予厚望的小鹏性能车型价格将达到40万+相比新势力的竞品，会困难很多，你说呢
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