微网报道，汽车的智能化，网络化加速了汽车内存条市场的放量车载图像传感器的数量和分辨率大幅提高，不断推高数据存储需求，而向L3，L4以及更高级别的自动驾驶演进，也对车载信息采集和传输提出了越来越高的要求这些都直指汽车内存条的需求
EEPROM作为一种通用的非易失性存储芯片，凭借其高低温可靠性，100年的数据保持能力和400万次的擦写，最近几年来不断刷新其在车载存储应用中的存在感ADAS，智能驾驶舱，智能网络连接，三电系统，开关微电机，底盘驱动等应用都带动了对EEPROM的需求资料显示，一辆传统燃油车使用的EEPROM数量约为15—20个，而智能电动车使用的EEPROM数量约为30—40个，单辆车上对EEPROM的需求翻了一番
半导体行业长期由国外厂商主导，本土力量的突破可能会在一些子赛道中找到，其中汽车存储芯片正在成为下一个最具潜力的市场最近几年来，在汽车EEPROM这一细分领域，逐渐涌现出一批本土厂商
EEPROM的上车电位以加速的速度释放。
EEPROM作为存储芯片中的重要产品之一，具有明显的性能优势——断电时仍能保留存储的信息和数据，具有体积小，功耗低，接口简单，可在线重写等优点广泛应用于手机，计算机及外设，工业控制，可穿戴设备，汽车电子等领域
从规模占比来看，消费电子，工业和汽车是EEPROM的三个主要细分应用市场可是，从近几年的产业发展趋势来看，智能手机市场的高增长期已经结束近期的市场数据也显示，目前的手机市场趋于饱和，出货量也有一定程度的下降相比之下，汽车电子的增长率在不断提高业内人士指出，汽车向电动化，智能化转型，从机械+燃料到电气+电池结构，带来了整车架构的变革，也带来了电子设备需求的大幅增长由于电子设备的一致性和稳定性更好，电动汽车的车型更新迭代速度会比传统汽车更快，这将进一步带动汽车电子的需求这些也进一步促进了EEPROM市场的增长根据赛迪顾问的数据，预计到2023年，汽车电子对EEPROM的需求将达到23.87亿
汽车领域是最严苛的应用场景相比消费级和工业级芯片，汽车芯片在可靠性，极限温差，耐用性等指标上要求更高就汽车存储芯片而言，耐久性，可靠性，不同工作环境下稳定的数据读写等指标是衡量性能的主要因素EEPROM适用于需要多次修改的小规模存储需求该产品具有低待机功耗，高灵活性和高可靠性的特点容量在1 kbit到1，024 kbit之间，每个字节都可以访问字节或页的更新时间小于5毫秒，擦写续航能力可达100万次以上最近几年来，EEPROM上车的潜力正在不断释放目前已广泛应用于智能驾驶舱，三电系统，视觉感知，底盘驱动和微电机等几十个子模块，提供高可靠的EEPROM已成为越来越多汽车厂商和Tier1的共同需求
全球竞争格局有望调整，本土力量日益壮大。
汽车级EEPROM技术门槛高，目前市场由海外企业主导全球领先的汽车级EEPROM厂商包括意法半导体，ONSEMI，微芯片，ABLIC，罗门等这些国外厂商已经形成了相对成熟的汽车级EEPROM产品系列，在技术水平和客户资源上优势明显，占据了较高的市场份额其中意法半导体占有35%的市场份额，是目前全球最大的EEPROM存储芯片制造商
但最近几年来，EEPROM存储芯片的本土数字在不断上升，涌现出陈菊股份，惠曼微电子等一批企业，在一些细分应用领域已经赶上国际大公司其中，陈菊股份有限公司是国内EEPROM存储芯片行业的领导者据赛迪顾问，we b—foots research等统计，2018年以来，陈菊股份已稳居全球第三大EEPROM产品供应商，市场份额居国内EEPROM企业之首
微网了解到，陈菊有限公司早在2005年就开始和代工厂一起开发片上EEPROM2009年从ISS1剥离后，公司全面继承了国际先进的汽车质量控制体系和汽车产品开发流程那一年开始通过Tier 1出货EEPROM产品，并应用于汽车中的中控面板，收音机等前置娱乐设备通过10多年的积累，陈菊公司已拥有AEC—Q100 2级和AEC—Q100 1级全部产品，广泛应用于智能座舱，三电系统，视觉感知，底盘驱动，微电机等四大系统，以及几十个下属子模块
值得注意的是，陈菊有限公司开发了可在EEPROM上实现的在线纠错技术，创造性地实现了数据并行纠错该技术在硬件成本和器件可靠性之间取得了很好的平衡，实现了EEPROM自动纠错的功能在大大提高可靠性的同时，也使公司EEPROM产品的擦写耐久次数从100万次提高到400万次以上，数据保持时间达到100年以上同时高温可靠性的性能也有了很大的突破，高温擦写次数达到20万次以上，达到了国际领先厂商的汽车EEPROM水平
根据陈菊最新发布的2022年半年报，第二季度，陈菊营收和净利润均创公司单季度新高在一季度经营业绩大幅增长的基础上，环比仍分别实现20%和59%的增长陈菊股份表示，主要是报告期内公司的SPD产品和汽车级EEPROM产品大量供货，导致营业收入快速增长在汽车级EEPROM产品中，报告期内大量供货，终端客户包括国内外多家主流汽车厂商
公司表示，目前拥有A1及以下等级的全系列汽车级EEPROM产品，应用领域从车载摄像头，液晶显示器，娱乐系统等周边元器件逐步延伸到车身控制模块，底盘驱动，微特电机，智能驾驶舱，新能源汽车三电系统等核心零部件终端客户包括SAIC，一汽，北汽，广汽，吉利，长安，比亚迪，长城，奇瑞，蔚来，理想等
陈菊股份表示，接下来，公司将积极开发满足不同级别ISO 26262功能安全标准的汽车级EEPROM产品，逐步实现全球领先。
国内换人窗口来了。
两年多来，由于行业核心缺失，产能紧张以及国际产业形势的变化，加快供应链国产化率成为国内众多车企的迫切需求电子是EEPROM等存储芯片的重要市场，国产替代浪潮显然是本土汽车EEPROM厂商千载难逢的窗口期
所以，国产替代虽然为本土厂商打开了上车的机会，但要真正突围，进入车厂的供应链，还需要努力据王记伟介绍，首先，必须通过严格的车辆法规认证车载EEPROM产品严格按照APQP流程，从产品启动，设计研发，生产测试到最终量产但需要指出的是，车规产品不仅仅局限于产品的性能，更重要的是需要一套完善的质量体系认证
其次，丰富的量产经验通过产品规格等级的认证只是第一步进入车厂进口环节后，各车厂还会结合自身的产品设计和生产工艺，对芯片供应商提出不同的合规和定制要求因此，要想真正打入汽车供应链，得到汽车厂商的认可，提供优秀的产品质量和专业的服务，是本土厂商需要努力的方向
另外，还有稳定的产能投放能力，这也是目前最关键的一点保证供应链安全，不缺货，成为近两年全球车企的主要诉求目前由于产能的影响，意法半导体等大厂的交货时间已经延长到50周以上，这也是本土厂商在此期间取得汽车客户信任的好机会陈菊股份作为国内排名第一的EEPROM供应商，凭借其强大的供应链管理能力，成熟稳定的产品性能，以及与国内主流代工厂长期稳定的合作关系，帮助客户解决了之前EEPROM的短缺问题，一定程度上加速了公司汽车业务的发展
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