最近有个朋友找我咨询，说想换个高端的新能源车赶时髦，但是市面上大部分车型都有点太贵了，动不动就跑30万，有点太难下了我想这应该是大部分想换高端新能源车的人的真实内心写照吧首先，这些车辆被其高价值，高智能，高性能深深吸引，但又不想投入太多如果有，那我们就来看看新上市的极速福克斯阿尔法S 525S和阿尔法T 480S
极狐品牌一直致力于打造高端新能源汽车，旗下两款拳头产品为阿尔法T和阿尔法s，为了让更多人使用极狐产品，两款车型都重新调整了车型结构，入门价格直接下调了2万多元，进一步降低了门槛其中阿尔法S售价22.38万元起，阿尔法T售价21.88万元起，高于小鹏P7和哪吒S如果价格便宜，质量和配置会缩水吗让我们在商店中找出答案，并抓住一辆阿尔法S 525S想了解Alpha T的朋友也可以参考这个
面子和临淄依然处于高位。
虽然在你面前的是Alpha S的入门级机型，但你用肉眼几乎无法辨认出它和其他机型在外观和造型上的区别依然是前卫时尚的设计风格无边框概念的家族式前脸，辨识度极高同时配备主动式进气格栅，有效降低行驶过程中的空气阻力
这款车的侧面造型是我最喜欢的部分，线条流畅，略带肌肉感大尺寸轮圈和溜背的设计，颇有点跨界车的味道，比传统的车形更时尚此外，通过一系列的空气动力学设计，新车风阻系数控制在0.25Cd，既美观又起到降低能耗的作用
车尾的造型非常简洁，微微上翘的尾翼与贯穿式的LED尾灯形成了很好的搭配同时标配电动尾门配色方面，新车有薄荷银，冰川蓝，冰灰，极狐白，极夜黑，星钻黑可选车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930mm/1940mm/1599mm，轴距为2915mm
到了车上，依然是极致的极简风格一块20.3英寸的4K高清中控娱乐屏幕引人注目同时230色LED智能氛围灯，前隔音玻璃，后隐私玻璃等细节都很到位
新车对内饰材质和做工的把控丝毫没有懈怠，大面积的软性材质和真皮包裹，以及精致的缝线和镀铬装饰营造出了极佳的豪华感。
开始嗨起来。
看这密集的配置，很难想象这是一款入门级的机型为了让更多人买得起又不失品质，Alpha S 525S的性能真的很厚道，能给的配置基本都一样
新车配备全LED大灯和LED日间行车灯，并具有自动开闭和延时关闭功能。
新车的外后视镜具有电动调节，加热，折叠，记忆，停车自动下翻等功能，还配备了电动隐藏式门把手。
新车拥有19英寸V型轮圈和米其林PRIMACY4系列轮胎，规格为235/50 R19，主打静音和舒适性。
新的双辐条方向盘在形状和抓地力上都很出色它由聚氨酯包裹，具有电动调节功能两侧触摸+滚轮的多功能键，操作简单
2.3英寸液晶仪表显示效果好，功能区布局清晰，可与车内其他屏幕联动。
新车还配备了全球首款20.3英寸超宽4K大屏，这也是目前全球量产车中最长的车载屏幕它的整体贴合性和做工都非常出色，屏幕表面也做了防眩光和防反光处理
这个带鱼屏幕是分屏显示，但是两个屏幕的融合度相当高，每个屏幕都可以做自己的事情，相应的也比较灵敏依托α—OS车载智能系统的强大功能，完全可以满足你的日常驾驶和娱乐需求
新车配备双温区独立自动空调系统，具备花粉过滤和PM2.5检测功能配有隐藏式电动出风口和后风向可调出风口还将空调控制面板集中在中控屏下，节省了更多的收纳空间
座椅的质量对汽车的舒适性和豪华性的体现起着非常重要的作用阿尔法S 525S由柔软的聚氨酯制成，驾驶员座椅支持座椅8向电动调节和腰部支撑4向电动调节副驾驶座椅有4向电动调节，前排座椅有加热功能
在主/被动安全配置方面，新车也是毫无保留，包括前排侧安全气囊，侧气帘，α—Pilot高级辅助驾驶系统等都是全系标配。
其他配置方面，包括全景顶篷，手机无线充电，4USB接口，无钥匙进入，智能钥匙等，都会出现在车上
为了满足更多用户的需求，新车还推出了选装包，您可以根据自己的喜好进行选购当然，即使不选装，车的基本配置也足够丰富
性能提升/续航足够。
为了加强产品质量，这款入门级车型极狐的动力设备有点不按常规虽然是单电机布局，但是提高了电机的性能输出功率从160kW升级到175kW，最大扭矩达到360n·m，加速更快，驾驶体验进一步优化
新车采用183.3Wh/kg的高能量密度电池组，远高于160Wh/kg的行业平均水平减轻了重量，增加了续航时间，使其续航里程达到525km，完全满足日常使用需求此外，得益于CATL高能量密度电芯和极其高效的电池温度管理系统，新车的低温续航能力得到了有效保障，在—7℃的环境温度下，能量保持率可达91%以上，让北方用户不再有冬季续航焦虑
最终虽然从价格上来说确实是入门级机型，但是设计，配置，动力一点都没有缩水，这也凸显了高性价比推出新车型，让更多人开上高端新能源车，也是极狐的初衷感兴趣的朋友不妨去4S店体验一下，说不定会有意想不到的收获
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