七大外观细节变化增加时尚感。
新款科帕奇尾灯外观最大的变化是其尾灯为雪佛兰suv科帕奇新车尾灯配备了LED刹车灯，宽度指示灯也采用了类似LED的光导形式，看起来更加时尚更可贵的是，这个漂亮的尾灯和现在的尾灯模具是一样的现在的科帕奇车主可以考虑新车上市后更换
下部外壳和排气管除了尾灯的变化，新科帕奇的下包围和排气管也进行了调整，使其造型更加和谐，排气管向两侧拉伸，大大增加了尾部的协调度
车尾反光饰板的尾部变化比前脸更明显，雪佛兰也没有放过反光饰板的细节。
门把手的外部细节也经过精心处理门把手改为与车身同色的双色设计，增加了无钥匙进入功能，应该不是全系标配
迎宾踏板加入了CAPTIVA字样，蓝光增加了质感。
该车外踏板与现款略有不同，采用一体式铝合金包裹，更显优雅。
现款科帕奇的雾灯，不敢恭维大量银色镀铬装饰是画蛇添足，塑料感很强不过新车的雾灯刚做完，镀铬的更精致，不浮夸
轮胎也有三种规格:235/60 R17，235/55 R18和235/50 R19外观配置方面，LED尾灯和无钥匙进入系统最为抢眼这一变化让科帕奇在同级车型中显得更加年轻化，对进一步扩大消费群体有很大帮助
内饰风格基本不变新款科帕奇与现款相比，内饰风格基本不变，只是在前排脚部增加了蓝色氛围灯但这个氛围灯并不全面，内侧门把手，座椅下等细节都没有这样的设计，很遗憾变化最大的是仪表盘全新设计的仪表盘边缘采用银色镀铬装饰，增加了行车信息显示屏，看起来不再单调
只有音频显示屏的字体颜色由蓝色变为绿色，按键不变。
切换到双区自动空调虽然双区自动空调已经切换到了，但是第二排出风口还是在前排座椅下面，第三排没有出风口作为一款有主销的7座车型，这种鸡肋设计实在想不通为什么要这样设计
第三排乘客下车更方便第二排座椅在后面配有方便的斜倚手柄这是一个很好的改进小把手可以让第三排乘客下车更方便只需轻轻一拉，第二排座椅就可以向前折叠并向上抬起和第二排座椅侧面的把手功能一样，非常省力
钥匙不会再难看了新科帕奇的另一个亮点就是这把钥匙终于变美了，而且很美不仅如此，它还采用了凯迪拉克CTS的智能钥匙系统，具有无钥匙启动功能，全系标配但期待的人也不要笑得太早国货总会给你一个惊喜
全新科帕奇仍提供24L自然吸气动力车型，而1搭载6T涡轮增压发动机的可能性不大
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雪佛兰科帕奇安全性如何。
雪佛兰是棒子产品先简单说一下一般的研发场所紧凑型SUV和高性能车的工程中心在美国的美国工程中心，紧凑型车和中型车的平台在欧洲的德国开发小型车和微型车的平台由亚洲和韩国的研发中心开发，后驱车的研发中心位于澳大利亚，中型卡车的研发中心位于南美的巴西抛开配置不谈，科帕奇的稳定性和安全操控在自身表现上明显比索兰好很多可以说，美系车的优点是操控性好，安全稳定，而韩系车的特点是轻，宽，省油，随之而来的问题是稳定性和安全性差道路感觉模糊颠簸，动力下降明显简单来说，现代和起亚是一辆车他们的车，包括ix35，有很多共同点，发动机数据惊人的相似第一，科帕奇的力量明显强于索兰许多相关技术更加先进DVVT发动机采用双气门正时技术，而索兰仍然停留在单可变气门技术上第二，舒服试驾之后你就知道了，在高速和颠簸的路面上行走的时候，科帕奇给你的反馈信息是比较准确的，即使在高速转弯和行驶过程中也很平稳，而索兰给你的反馈信息比较模糊在高速上，你会感觉到明显的漂移简单来说，120km之后，这种感觉就会开始存在，会有一种可以用翅膀起飞的感觉，而在40km转弯的时候，会明显感觉到一个很大的倾斜紧急情况下汽车前倾感觉冲击力特别严重不过科帕奇的缺点是油耗比索兰高所以如果选择推荐科帕奇和丰田RAV4本田CR—V大众途观，性能，舒适性和油耗都是考虑的
雪佛兰科帕奇的性能如何。
在这个价位的车，可以考虑其他的，比如新欧蓝德，森林人，途观，CRV，科帕奇用的韩国发动机，24的动力不如其他车20.做工也不好新欧蓝德是三菱和雪铁龙联合开发的新车型在这个级别的城市SUV中有更好的越野性能和不错的做工森林里的人们更喜欢公路运动表演水平对置发动机，全时四驱，有一大批忠实粉丝CRV量大，质量上乘，做工精细，很受欢迎它没有什么突出的特点，也正因为如此，销量非常好，是国内SUV市场的销量冠军总的来说，这个级别以日系车为主欧系车只和大众途欢的定位接近，各方面都明显领先于这几款，价格略高，但何时上市还是未知数我觉得还是不要想韩国车的好他们的性能，质量，安全普遍落后一般这些车怕丢人连安全碰撞都不敢参加根据自己的驾驶习惯和喜好，从兰德，途观，森林人，CRV中选择一款适合自己的
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