2023中国汽车重庆论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，于6月8日至9日在重庆悦来国际会议中心隆重召开。今年论坛在多年成功经验的基础上继续推陈出新，力邀汽车企业、科技企业、汽车领域投资人、技术研发、重要零部件企业、海外商务及产业代表团等齐聚一堂，以各自独特的视角纵论行业热点问题，探讨和洞察新发展格局下的汽车工业。
博世中国总裁陈玉东
会上博世中国总裁陈玉东发表演讲，提到了我不太想用汽车行业“后半场”，我认为应该是“下一场”，“下一场”的竞争非常激烈，非常的卷。“希望我们今后能够有一个更加好的营商环境，更加好的整零关系，更加好的生态圈。”
以下为现场发言:
博世过去两年来被大家骂也好，说也好，但是终于熬过来了，确实暴露在聚光灯下，过去两年日子不是很好过。刚才从华荣总、曾总以及各位老总的发言，我试图看大家的PPT和屏幕，实际上大家都讲得非常好，尤其是华荣讲今后汽车。我不太想用“后半场”，我认为应该是“下一场”，因为好像“后半场”要结束的感觉，因为下一场竞争非常激烈，非常的卷。作为一家零部件企业100多年这样干出来，希望我们今后能够有一个更加好的营商环境，更加好的整零关系，更加好的生态圈。我专门看了上汽晓东总的PPT，我瞄了半天，我说我做错了什么，我们不在上汽的朋友圈当中，我好伤心。总之，聚焦当下，我们一定奋力的努力服务好我们的客户，服务好我们的朋友们。
作为一个零部件企业就不应该在聚光灯下，我们就应该在幕後默默的支持所有的整车厂，让他们在前面发光发彩。当然我们零部件企业，刚才朱总讲了未来可能只有5家整车厂会留下来，零部件企业也是一样，未来5年、未来10年是大家竞争的关键期，能不能生存下来就靠大家的创新能力、服务能力以及作为一个好公司的能力。所以说博世在过去两年被大家追着也好，经常找我喝酒也好，找我要芯片的也好，整体大家都还是比较满意的，让大部分的人都完成了任务，同时博世表现得也还是可以。
大家可以看一下数字，中国区持续不断保持了博世集团在全球最大市场的表现，我们在中国产生1320亿的第三方销售，其中研发人员就将近超过1万。这些研发人员所做的工作，就是希望能够成为我们主机厂朋友圈的一分子。
这是我做博世中国区总裁的第13个年头，从我上任之日起，我们都是植根本土、服务本土，英文的LOGO就是这样，在2022年这么艰苦的环境下，我们持续不断在中国投了100亿的研发费用，过去十年我们在中国的投资累计超过了500亿人民币。
今年年初大家也看到了，我们宣布了在苏州持续不断投资10亿美金，宣布了在无锡持续不断的投资。当然我们在重庆过去两年也布局了非常大的氢能研发以及生产设备，希望今年这个工厂落成之后，明年会形成销售和服务当地的市场。
总之，因为今天这个讲话比较短，所以说就用这一页纸来总结一下汽车零部件行业所将发生的事情。大家都知道十年前博世发布了一个关于新电子构架的蓝图，大家可以看到从分布式以及到最终中央计算单元的蓝图，很多的媒体、很多朋友都用多这张图，未来这张图会逐步变成现实。
刚才几位嘉宾也讲了，未来集中式从右边分布式的系统一直到左边集中式，这五大域的处理器加中央处理器，汽车零部件行业对整车下一场转型做贡献的力量。所以说我们零部件企业在这五个域里面都在积极布局、积极的研发。所以博世从明年1月1日开始也会做一些结构上的调整。
我们未来的构架。你可以看出来，我们继续保持了智能驾驶事业部，新成立了电驱系统事业部，也就是说把驱动电机以及整个车里面的小电机，只要用到驱动电机，包括雨刷、门、座椅的电机、轮毂电机、整车电机等等全部集中电驱系统事业部。同时汽车电子事业部继续承接为各位朋友圈伙伴提供电子产品以及芯片的能力。刚才晓东总讲话里也有VMC，车辆运动制控系统这样一个新的事业部成立，涵盖了底盘、转向机事业部，把动态的部分全部并在这样一个事业部来。这样一个事业部的调整，希望未来给整车界的朋友们提供更好的电子电气构架，更好的硬件，同时更好的软硬件分离的服务，我们也可以直接提供软件，我们也可以提供硬件，等等。所以希望未来中国汽车车身的下一场会更好，智能化让我们每个人更加喜爱车辆，而不是不买车了，希望大家买更多的智能车。
谢谢大家！
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