早期10万元的价格放在家用车市场，往往是低档合资A级车以前我们习惯称速腾为A+级，它的价格高于其他A级家用车但是现在像轩逸，卡罗拉这样的车，其实已经把门槛提高到11万了，更不用说购置税和三险了以裸车价格为例，10万出头连个乞丐合资A级车都买不到，难道我们现在要买家用车，就只能让水涨船高退而求其次吗铺垫了这么多，自然是为了题目中提到的供电长安这款搭载蓝鲸动力，10万出头的长安逸动PLUS是顶配
现在市面上卖的逸动PLUS恰恰是第三代逸动它在设计和配置上其实是向合资市场看齐的，它的参照对象似乎并不是那些11万起卖的同级车，而更像是豪华市场的一些做法比如它的两个不同的动力铭牌背后，对应着两套不同的前脸设计语言1.6LGDI为横幅练习了一套比较传统的镀铬装饰格栅，而蓝鲸NE 1.4TGDI则带来了交错的烘焙格栅来完成视觉上的运动后者将采用红色涂装的S—sports铭牌，导流孔红丝带等装饰，以吸引更多年轻消费者的青睐
在车尾，我们会看到两端组合式高腰线的外观前端从大灯开始的腰线比较直，而后端与尾灯相关的处置有一定弧度，两者都呈现出一种凌厉的质感，同时尾灯完成了横向贯穿，两端宽中间窄的处置方式让其看起来更加前卫，也能向上挤压细长的小鸭子尾巴，向下完成显著的层次区分
同时，逸动PLUS还拥有修长的身材4730x1820x1505mm的车身长宽高，2700mm的轴距，可以跟上合资车的步伐，甚至逸动PLUS在长度上会有明显优势这些数据优势都会转化到机舱里即使是178cm的乘客，在驾驶座也能获得1拳的头顶余量，而第二排依然保持在3指以上，膝盖到前排靠背的距离可以是2拳同时，逸动PLUS布局的座椅值得称赞它的坐垫长度完全可以衬托大腿，但电动调节和加热功能只覆盖主驾驶座，功能性和可调性略显不足
在中控台上，我们会看到触摸屏与仪表板集成在一起7.0英寸起，中高10.25英寸它将搭载inCall 3.0系统，带来包括实时道路导航，智能语音交互，在线汽车连接等功能，4G网络将扩展这些功能除了操作空调和天窗，语音还可以完成在线查询等操作
同时，逸动PLUS的科技配置还包括辅助驾驶虽然不能完成L2辅助驾驶，但实现了全景影像，底盘透视，全速自适应巡航等功能，并拥有并线辅助，车道偏离预警，主动刹车等主动安全系统加持其他配置还有全景天窗，蓝牙智能钥匙，无线充电板等等
核心动力方面，逸动PLUS的两款发动机均为蓝鲸，1.6LGDI侧重于效率和性价比，匹配5MT或CVT变速箱，蓝鲸NE 1.4TGDI发动机侧重于性能，匹配蓝鲸7速DSG双离合变速箱，带来118kW的最大功率和260n·m的最大扭矩，还能保持5.6L/100km的油耗，实现低油耗低成本出行在车辆底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，而后轮轴则采用了相对节省空间的拖臂扭力梁，调校以舒适性为主
写在最后
10年，平均每年12万辆，逸动PLUS的成功有目共睹相比那些一年卖几十万，但两年就消失的A级SUV，逸动PLUS显然是配得上综合实力和同级别合资车竞争的更何况它的蓝鲸NE 1.4TGDI发动机和车载科技功能，事实上已经超越了大多数同级竞品再加上驾驶辅助影像，后排出风口等实用配置功能，怎么能不被视为合资A级车的性价比替代品呢
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